SvaroG

а верний брекет как крепится к штоку?

его зажимает опорник.

сверху одевается уплотняет резиновым колечком=)

у  меня сверху на штоке медное колечко=)

@SvaroG, Питание делается по след схеме: + и - от аккума тянутся к компу, там через реле запитываются по след схеме 49eb32059020.jpg , вот и все когда зажигание включено и включен тумблер - комп работает, не надо чтобы работал- тумблером щелкнул и все, а то по твоей схеме подкачать можно будет только когда двиг заведен.

Когда балуюсь пневмой насос без остановки качает, а без заведеного движка акум сядет.

Реле через замок зажигания

не вариант, зимой при включении зажигания включится компрессор.

можно сделать включение через реле от генератора, т.е. как генератор начинает вырабатывать напряжение включается компрессор.

на 24 в

как раз мой случай, то что громоздкие согласен.Зато давку держат в обе стороны.Насколько я знаю есть распределитель который заменит два газовых клапана.

 

@SvaroG,это означает что без напряжения на котушке, 3 выход закрыт, 1 соеденен со вторым, и 4 с 5м.....а при подаче напряжения 2й с 3м, и первый с 4м....

Получится ли его поставить на управление подвеской, вместо газовых клапанов?

В руки мне попал такой клапан)

hoerbiger s9 581rf-1/4 PA 12679

есть кто разбирается в пневматике?) что это обозначает?)

Только заменил на правильную

что значит правильную?

два мотка на каждый поршень.

Но есть минус: у нас температура днем уже +30, изолента начинает "жирнеть" и на нее цепляются очень мелкие камушки которые летят из под колес. Буду на верх термоусадку сажать.

учту этот момент!

я поршень изолентой обмотал до равномерного диаметра, так что жесткость примерно одинаковая

много изоленты ушло?)

кто нибудь умеет прокачивать стойки?)а то на прокачке я скоро разорюсь)))

как я понимаю чем выше машина тем жестче т.к. давление больше?

не только. еще от того что загружена хорошенько)в данном случае подушку от скании трудно наполнить воздухом. с большой неохотой поднимается, чего не скажешь о Рубена)

думаю что причина заваливания в том, что воздух свободно перемещается из одной подушки в другую)

это характерно на скании по кругу)

но подумай хотя бы о трех контурах.

думаю об этом)))только лучше о 4 х сразу)))) 

в поворотах заваливалась на один бок, причем очень сильно

не знаю почему у всех заваливается!у тебя на переде подушки от скании?? у меня все норм)))

минимизируй отбойник на передних стойках)

я его на станке сжимал) когда проверял работоспособность воздушных каналов, не думал что он может так сильно сжиматься)))

дада, конечно, кольца) 

поставил) когда в первый раз надул, понял что без них ни как)по жести их раздувает сразу)))

а ты, дропы поставил?

нет еще, лежат пока)

от зашиты колеса может протереть подушку при наклоне 

я думаю она грязь будет собирать внутри.

рубену без бубликов в итоге собрал?)

ты кольца имел в виду?))

обычный лист  тонки 1м возьми или 2м

я так понимаю это для защиты от грязи?

зад не сильно упал у тя  так что делай  вот так на крыля ляжет

я дропы сделал, но как вариант можно оставить)

и зашиту вот такую

не понял из чего она сделана?и для чего?!

Сборка стойки.

Вот они красавицы))

Итог: решили сверлить шестигранник и нарезать резьбу под фитинг. 

резьба  М10х1

Чтобы закрутить опорник закручиваем болт, контрогаим и закручиваем гайку опорника)))

Изначально планировалось соединить шток с фитингом через вот такой переходник. 

Но он оказался слишком высоким и упирался бы в капот, не давая его закрыть.