Evro

с днем рожденья!

26

Спасибо!

ох блин а подешевле мозгов на датчиках давления не бывает??? у меня уже отстроена система (2х контурная на бубликах ), все работает но контроль по манометру иногда вывешивает

у меня какраз на бубликах по кругу и 2х контурная система. А по ценне сколько такой выходит?

а что за мозги? можно поподробнее пожалуйста?

порадовал, че тут скажешь )) то есть после дооснащения системы ресивером и стационарным компрессором, клапана будут подпираться воздухом и будет мне счастье?=)

Это понятно но если поставить на шланг вентиль и закрыть его то подушка так и останется накаченной. разве с клапанами не так же?

так он не решит проблемы же у меня тогла между контурами воздух будет гулять ведь, или я не прав?? я всега думал что клапан должен полностью запирать воздух после снятия с него питания, но этого почему то не происходит, вот мне и интересно это мой косяк, дефект в клапанах или я все таки чего то недопонимаю.

тоесть воздухом подпираться должны что ли?? http://www.lowridertech.ru/LRtech_air_suspension_valves.php#bookmark6 вроде как клапана для пневмо подвески 100%=)

Друзья товарищи одноклубники помогите советом!! вобщем собрал я задний контур подключил все без компрессора и ресивера, потому что компрессор пока еще не получил, а мой маленький китайский компрессор не справится с забивкой ресивера. Качаю напрямую на клапана через золотник. воздух на подушки уходит вот по такой схеме ну и вот собственно как оно на машине Иак вот собственно в чем вопрос. с кнопок управления все открывается и закрывается хорошо спуск подъем каждого контура все как надо в общем. Но клапана выпускают воздух в обратку, то есть после того как отпускаешь кнопку подъема, воздух медленно но уверенно начинает травить через ниппель Я пробовал перекинуть трубку на другую пару катушек, но там таже беда, что после отпускания кнопки клапан не запирается. Грешил на свою проводку, но попробовал даже скидывать питание с клапанов и они всеравно не запираются и воздух идет обратно . Возможно я чего то недопонял или где то накосячил в подключении. Если кто сталкивался с такой роблемой или есть какие соображения, поделитесь пожалуйста, кроме вас уважаемые одноклубники в этом вопросе роднее и нет никого;) P/S спасибо за понимание

в принципе да, конструкция брекетов позволяет их по стойке перемещать безболезненно, а вот с доп ресами я хз, размещать то их особо негде. Или моет есть совсем компактные какие?

на зад примерял, я их когда брал еще померил там места много, только глушитель надо чутка сместить

Понял, ну щас дособеру на этих и станет ясно че по чем, пока сам не знаю чего хочу.Сам понимаешь 1й блин, может и комом быть=)

изначально цель была собрать пневмоподвеску не прибегая к болгарке и сварке вобще с этим вроде все хорошо, а вот с остальным походу буду много и упорно переделывать. Заказал рубены и начал точить брекеты под них

Насчет низкой подвески пока не знаю, проблема в том что раньше тыкался в слепую и спросить особо некого было, поэтому купил стандартные амортизаторы масляные без газового подпора. Собрал на них думал что хотя бы в статике будет ложиться, посмотрим что выйдет. Но что-то чем больше слушаю умных людей тем больше расстраиваюсь. Хотя худой конец есть винты и токарный станок, а подушки уже дело наживное.

Век живи век учись, нада продумать план отступления на рубены=)

а разница между 130мм у рубены и 152мм у доминатора это очень существенно?? вес у жука 1250кг прошу прощения за может быть глупые вопросы но в этом деле абсолютный новичок. параметры подушки прилогаются

насчет рубены уже задумался, вроде все довольны кто на них ездит

да не надо попробовать, сейчас машина на винтах и очень жесткая, но меня это вполне устраивает. Так что янадеюсь и на этих подушках нормально пойдет

обусловленно тем, что этот форум я нашел только недавно, а заказывал все очень давно уже. 1й опыт не всегда идеален, но зато смогу рассказать потом как оно на таких подушках=)

спасибо обнадёжил=)

Ресивер со штатов, у жука проблемы с багажником, другой не воткнуть было=) Спереди просверлено 3 дырки в нижнем брекете и притянуто болтами.

Всем привет! процесс потихоньку идет, сделал проводку, протащил в салон трубки под манометр, прикинул что как будет стоять в багажнике, собрал и проверил на герметичность передние стойки Но дело дошло до крепления задних стоек и тут возникли вопросы как крепить их к кузову, посмотрел что мне советовали выше, полазил по форуму а , благо тут есть 4е гольфы на которых народ приваривает болт к верхнему брекету и прикручивает к гайке наваренной на лонжерон, но у меня реально нет возможности воспользоватся сваркой, а гайки к кузову мне приварили уже давно. В голову не пришло ничего более умного чем выточить металлическую пластину 10мм толщиной и нарезать в ней резьбу м14. Вопрос хватит ли запаса прочности у такой конструкции?? к кузову крепится 14мм шпилькой. заранее спасибо за понимание;)

и еще вопрос. проводку на управление клапанами лучше тянуть напрямую с акума? или можно от прикуривателя запитать??