Cuda

посмотрел таблицу=))))не представляю как ездить на 10кг....она как попрыгунчик становится...пробовал,даже на прямом асфальте,но еще не забываем что у меня билштайны ,а под эти рукава в идеале надо брать на ибае желтые билштайны под подушки,при том что разница небольшая,думаю тогда можно вообще добиться идеала!!они там вроде до 200 пара...и еще я вынул изнутри отбойник длиной в 100мм.... на последнем фото морда вверху 9кг всего!

это не низко,5см от резины 45 профилем 215 ширины до арки,не пробивает даже при полной загрузке с 4мя пассажирами,проезд полицейского на 20 вообще не чувствую,40,немного трясет,после 60 как будто нет их.....там просто поршень в длину около 25см!!!!он же с доп ресивером,поэтому если его поднять выше,тогда и будет пробивать,он станет ближе к верхнему брэкету!я бы еще спустил на см 5.....но привод ШРУСа мешает..=)хотя кузов уже ниже не ляжет пока кузов не выпилишь под рычаги верхние...

сначала сам катаюсь час,а потом клиенты день и выявляем косяки,если таковые присутствуют...либо пожелания!

выкладывай конечно,перед у меня ездовое 90пси,зад 68пси,я не пробовал тот вариант....а по крепежу внизу стойки,там по другому никак,иначе просто поршень будет стучать об верхний брэкет!

мы там враги=)))там организаторы и учасники в 99% на койлах и не приемлют пневму.....так что можно будет еще и батл устроить=)

снизу болт через родное отверстие ,сверху высверлено 2 отв. и прикручено гайками,

ну я вроде как перестал болеть и пошел на поправку=+)

А вообще мне сложно судить о том как этот беспредел вообще едет=)))со мной ездят знакомые,у которых лексусы,и прочие марки премиум класса,они в восторге и тоже хотят...как бы это и считаю самой чесной оценкой,при чем люди не будут льстить...даже через чур критичны,да и не могут такого размера сливы плохо ехать,в паре с легкой алюминиевой многорычажкой!

первый вариант меня вполне устраивал,но я больной и пошел дальше,второй вариант я продал,и поставил третий,тоже оллроад,но другой конструкции,они конечно мягче первого варианта,но тем не менее собранней ,вот фото сегодняшние!

ну у меня подушка в раскрытом состоянии 70см!!!поэтому при полном поднятии она даже не вся раскрывается,если б шток был еще на см 10 длинней она бы еще раскрылась вверх,но так как она внизу максимально,соответственно давление ездовое выше чем если б она была выше,соответственно я могу ездить ниже стока на 5см,что мне и было необходимо,не забывайте что мой кузов ,а особенно зад,куда меньше роуда,да и ездить на сливах раздельных низко куда сложней чем на бубликах,возможна встреча брэкетов,у меня рабочая высота пружины 18 см,этого мало для сливы,я даже укороченный вариант делал...при 4 пассажирах,на сток высоте уже могло пробивать..нет там места ИМХО для слив....а бублик при давке в 50-60 ездовом,отлично себя ведет,с диаметром в 130мм!

дело даже не в этом,чем ниже садится машина тем больше ход и запас работы стойки!при этом я не потерял в высоте,слишком уж вялая жопа была,на бубликах самое оно,нечто среднее,

аха,такое видео мне обойдется в копеечку=)

но роуды и не лежат на пузе=)))во первых только так добиться нижнего положения,во вторых,большой запас хода получаю,в третьих не варю сам корпус стойки,а привариваюсь к крепежу!!!!

как же...фото же выкладывал=)))от арки спереди до 17го диска ровно10мм,так же и сзади,при том что это уперлись 2 верхних рычага в верх крыла,видео сниму на днях....

компромисс между жесткостью и кофортом, собранное сбитое авто. ну именно этого я добился на этих подушках,тем более цена у них шаровая,за пару новых я отдал 500уе,качество на высоте,все стоит на билштайнах б6,винты будут жесткими однозначно!

все в силе,стойки готовы,просто стоит в очереди ...до него еще одна машина на установку...

=))сделал!

Ну и Сарай,ресс на 50 литров(48л),2 компа 380х,все магистрали нержа 1/2,срок службы..2й год,без единой ревизии...

Да нет все норм=) по переду,это не заводские рукава,это завод в штатах делает аналог для ауди,и там рукав куда плотнее и качественней той же скании или эйр лифта,я бне вижу смысла ставить винты,так же и билштайн,как по мне то на билтайне получишь сток,немного мягче по ямам,кренов нет вообще,если на базе родных стоек,тогда будет самое то!Сзади я поставил двойной бублик,отлично ведет себя,я очень доволен!

Wazokrit все верно сказал(как всегда),не стоит ее делать,мин это прямой....поршень,без уменьшения в диаметре,лучше даже увеличение к низу конусом!

Кто бы говорил=)+)++)

Все со временем приходят к скрытому исполнению=)))я не одинок в этом..... справа комп,с влагоотделителем,слева блок клапанов+мозг и релюхи....все быстро доступно но незаметно...

по словам клиента перед комфортней чем был до этого,зад стал жестче!

это для привода ШРУСа,чтоб не тер об поршень,при вывороте руля.

есть именно на него 380уе пара только у меня они бьются до 2004 года хотя за эти деньги уже лучше F9000 взять!