Ифавод

Делаю из того что есть и то что влезает туда.  Да и эта подушка начинает подымать машину легко при не большом давлении.На рабочую высоту подымает без проблем.И если надо и выше. Плюс у меня осталось 2 листа в рессоре из 4х.А Икарус без рессор чисто на подушках.Так что примерно одинаково по весу для подушек.

На Скании,Рено Магнум и Премиум нет ни каких тяг а только полурессоры. А если делать на ГАЗон с полурессорами,то можно оставить несколько листов основных рессор они и будут выполнять роль тяг и удерживать мост от боковых перемещений. Так например сделано на всем (наверно)известном автобусе ЛИАЗ и на одноименном чешском грузовике LIAZ. На тех же мэрсах идет коренной лист и полурессора гнутая гусак ее еще называют,цена у нее космос и ломаются они частенько,знаю по собственному опыту.

http://www.zr.ru/content/articles/276139-regulirujemyje_amortizatory_letashhej_pohodkoj/ Может пригодится.

С ресивером нужно добавить еще один клапан который будет держать давку с ресивера

Вот фото подвески и рамы Вартбурга. Немцы поизвращались 

ИФА   Вартбург,это вопще уникальный автомобиль взять хотябы что он рамный. На нее то же будет пневма уже куплены 4 рубены 3*130,сейчас точу фланци к ним.

Вот моя машинка