volant

до меня и с первого раза вроде неплохо доходит. А так, понял, да.

Круто! Благодарю Вас!

Приветствую! Кто знает наверняка, разъясните, пожалуйста, момент — как работает система продувки на компе АМК Ленд Ровера. Для чего там глушитель, как происходит продувка абсорбента? Закрадывается предположение, что продувка, как таковая, не происходит, а выброс воздуха из системы происходит через этот глушитель в атмосферу. Но думается, что так работать не должно. Абсорбент должен продуваться в любом случае. зы На аналогичных компах АМК от МБ такой приблуды нет.

В итоге, на практике реализовали схему с доп ресивером для продувки осушителя?

Да, че то перемудрил я..) Почитал немного на эту тему - так делается в стоке на некоторых легковых и грузовых автомобилях. Разрежение там будет копеечным, на уровне погрешности, можно в учет не принимать. Такой вопрос - насколько будет критична длина трубопровода забора воздуха - Фильтр-Комп? Если, допустим, протяженность его выйдет 1.5-2м. Как считаете, избыточное сопротивление получится?

Апну. Вопрос с немного иной точки зрения - если забирать воздух для компа из воздушного фильтра ДВС во время его работы, насколько критично это усложнит жизнь компу, в плане того, что ему при заборе воздуха придется преодолевать разряжение создаваемое двигом? Производители вроде так не делают. Или делают? Но то что делают самостоятельно, встречал.