Алексей81

есть фотки как зад сделал?

Подвод воздуха к задней подушке

Rubena 130*3

есть фотки как зад сделал?

Фотки зада будут позже) Там все просто, т.к аморт отдельно от пружины.

Чтобы было мягче можешь для пробы сделать простой ресивер из пластиковой бутылки. Держит 9 атм. Больше не качал. т.е. трубку нужно будет закрепить в пробке. А дальше берешь бутылку 1 л. подключаешь к подушке. Пробуешь. Мало. Берешь полторашку или 2 л.

Спасибо) Учту это.

какое давление в подушках

Перед 6, зад 4

не понял,у тебя стоит отдельно накаченная подушка с брекетами где три бублика а на машине 2?

На момент проектирования не было двухбубликовых. На фото примерка подушки просто. 3 бублика стоят сзади, т.к ход амортов больше чем спереди.

А как ходовые испытания.

В целом подвеска стала жестче чем на пружинах,но для кого то и без пружин мягко) По моим ощущениям повысилась управляемость, подвеска стала более энергоемкой. Машина стала чуть ниже стока в верхнем положении.

интересно сделано, а бублика два всего так получается? если да то ты просто отрезал один или как?

Это 2х бубликовая рубена.

Всем привет!

Небольшой фотоотчет по установке пневмоподвески на ВАЗ 2106 rat-look в г.Череповец.

Во время выполнения работы преследовалось несколько целей:

1.       Установка пневмоподвески, которая не требует серьезного вмешательства в конструкцию авто (перенос амортизаторов, запил лонжеронов и т.д).

2.       Ремонтопригодность пневмостоек. Абсолютно все части пневмостойки должны быть заменяемы.

3.       Цена. Т.к бюджет был резко ограничен, необходимо было спроектировать такую конструкцию стоек, чтобы она включала в себя минимум деталей.

В итоге вот что получилось:

Подготовка воздуха от админа, кроме клапанов и др мелочей

Пневмостойки

Верх стойки имеет подвижное герметичное уплотнение

Примерка стойки без подушки

С подушкой. Стойка крепится без сверления, пиления и т.д. Просто снимаем аморт, пружину и ставим нашу стойку в штатное место.

Нижнее крепление

Низ

Верх

Отвечу на интересующие вас вопросы. Так же интересует ваше мнение по поводу данной установки.

Нее, точно не сильнее

Ток в цепи один

 

Предполагаю устройство этого датчика

Сначало стоит резиновая диафрагма, которая прижимается черной пластмассовой коробкой, в которой есть контактный узел ,с пружиной

 

Так вот если даже выдрать эти клеммы из коробки, то герметичность диафрагмы сохранится

 

Вообще тут один вариант пропуска это порыв диафрагмы

Которая кстати может быть и железной

Т.е ты хочешь сказать, к примеру, у меня плюсовой провод сечением 2 мм, а минус, к примеру, сечением 20 мм, они будут греться одинаково?

Грубо говоря думаешь есть контакт датчика с минусом?

Нет конечно такое не возможно

Если был бы контакт с минусом, тогда коротыш. Думаю, что плюс греется сильнее минуса. 

Вот схема viair

 

Может ли произойти такое при неправильном подключении. В схеме viair подключение датчика давления через минус. У меня подключение через плюс. Я мог подогреть клеммы датчика, в результате он(датчик) теперь травит воздух через них(клеммы). Как думаешь, возможно такое?

Former, спасибо.

 

а где такой купить можно?

Купить можно в наших интернет магазинах, но цена отличается в разы от ебея.

Обьяснить пачиму?

 

Обьясняю.Резьба на датчике 1/8 NPT.Ты пытаешься датчик ввернуть в 1/8 G.Так как изначально,датчик накручиваеца на 1,5 витка,Ты ухватываешься за корпус датчика,и пытаешься с силой ввернуть невварачиваемое.И соответственно ,,сварачиваешь,, корпус.

А для этава,надо было всево лишь достать 1/8 конус метчик,и на полтела,прогнать им порт в ресе.И датчик 1/8 NPT с ,,нормальным,, усилием,ввернулся бы в порт реса...С усилием,с уплотнением ,без нарушения герметичности корпуса.  

Знаю, что резьба не трубная. Затяжка была рукой примерно 3 кгс. Часть корпуса, которая вкручивается в рес штампованная и ее можно только отломать при затяжке. Датчики, которые продаются в пиндосии по форме вроде бы все одинаковые, но имеют цветовые, маркировочные и ценовые отличия. Никто с этим не сталкивался?

А резьба какая? у меня не травит, так как леркой было все исправлено.

Травит через электрический разъем, т.е через корпус датчика(на фото видно). Резьба дюймовый конус 1/8. Теперь не знаю что делать...

А чем он (или например тот, что в комплекте подготовки от ViAir) лучше\хуже датчика и реле?

Имеется 4 датчика давления ViAir и все травят под давлением через разъем. Кроме того 3 клапана из 4-х аварийного сброса воздуха(тоже ViAir) срабатывают раньше чем датчики давления.