osmak

вот это я и имел ввиду когда говорил что нужно попробовать сканию пожарку назад.

@Cuda, а подушки скании какой фирмы у тебя ? они больше похожи на пожарку нежели на просто сканию.

хочу попробовать на пожарки исходя не из того что она больше выдержит, а из того что она большего диаметра, в ней больше воздуха, больше места для сжатия воздуха и по идеи она должна быть мягче.

есть фото процесса разработки и уплотнения стоек ?

как с этим боролся ? или такую жесткость и оставил ? я сравнивал от скании пожарки она мне показалась мягче из-за того, наверное, что больше воздуха лучше сжимается.

Стер юбку поставил две стойки на сканиевских подушках подключал через тройник так для пробы покататься ... это пипец ... очень жестко при 2 атмосферах при 1,5 машина села ниже обычного (что меня не устраивает) и всё равно мягче не стало .... её бросает как мячик, хоть мешок с песком вози ... очень маленький вес. была только одна подушка из пожарки поставил её нигде вроде бы не касается корпуса и лучше себя видет если покачать машину, в движении не пробовал жду вторую что бы на паре проехать но как бы не хотелось придется наверное лепить компенсационные ресивера. Дело в том что на пожарочной машина после шатания хоть вверх поднимается, а на обычной вниз опустил а вверх почти не вернулась... может что посоветуете ? на фото стойки скания и пожарка также видно верхний упор обрезал и планировал пока не начало уже захватывать три крепежных болта...

снял только что заднюю стойку пробывал крепить пневмо стойку, мешает вверху крепление пружины оно крепится к кузову на трех болтах ... нужно с него юбку снять а то она выступает вниз где то на 15 мм не хватает штока что бы закрутить....

а ты что занижаешь её ?

что за тема ? я прочел вот эту "Общие моменты установки пневмоподвески на ВАЗ " Вес до тоны. Назад скания нормально садится зачем что-то мудрить? А что за подушка от рено премиум ? от пожарки беру во внимание не из-за грузоподъемности,а из-за комфорта думаю она мягче намного будет - в ней больше воздуха, больше места куда можно ужатца воздуху.

Решил сделать пневмостойки на Таврию. Зади у меня амортизаторы 45 мм, спереди под таврию купил новые переделанные десяточные стойки толщина там 55 мм переходит в 51 мм. Назад купил два чулка от скании 121207 по аеркрафту и взял один на пробу от скании пожарки 121209. Сегодня срезал с заднего амортизатора держатель пружины оставил только немного места для упора подушки, пробовал накачивать длины обеих хватило на полный вылет штока. Вот только если на спущеной прижать то подушка сгибается морщиться думаю при езде такого не будет... я прав? или всё таки машина будет так сильно опускаться при езде ? Замерял максимальный диаметр в 121207 он составил 105 мм в пожарке 121 мм так на вскидку мерял свободное пространство на машине то максимум 130 мм больше никак. Подскажите мерял диаметр стойка была зажата в тисках без нагрузки при 4 рех атмосферах , как сильно увеличится размер на машине (с нагрузками) и стоит ли рассматривать как вариант 121209. С передком вообще плохи дела я не знаю что там делать.... была идея туда ставить Monroe CB0041 турецкую но незнаю как она себя поведет...когда вы её на форуме разместили то читал все писали что идеальная для занижения. Я таким не балуюсь мне нужна нормальная машина ))) что бы была пневма и в пределах разумного высота... как с завода плюс минус некоторый разбег по высоте для выбора. И так посоветуйте что-то на перед пожалуйста и по заду там пару вопросов .... спасибо Фот всего что нужно пришлю с любых ракурсов.