Gozzip

Вчера немного покатался по грузовый точкам нашего города - с подухами все плохо :(

Твой бортовик смотрел, на драйве заккладки есть Я собираюсь делать на сливах, и не такую быструю (1/4). Оказывается, что аморты у нас немного различаются т.е. для кабрио аморты немного другие.

Отлично! Хорошая работа!

Фоты передней подвески Диаметр прижины 120 мм До кузова в минимальное расстояние 20 мм Проблема в том что пружина смещена относительно аморта. От штока до кузова получается 66 мм. Но это в нижнем положении, т.е. ближе к опоре, скорее всего, расстояние будет меньше.(затупил и сразу не замерил).

Получил аморты со штатов. Брал Монро, но по факту за колхозно приклееными стикерами Монро скрыт Мопар. Промерил аморты имеет следующее: задний: Ф штока 12,5 мм. Ф стойки 39 мм Ход амортизатора 190 мм От верха пластиковой заглушки(кольца) стойки до брекета пружины 139 мм. Передний: Ф штока 22 мм Ф стойки 51 мм Ход амортизатора 200 мм От верха пласт. заглушки до крепления пружины 111 мм. Сейчас заморочен подбором подушки. Вопросы такие: 1) Если макс. высота подушки в раздутом состоянии много больше хода амортизаторы - ничего страшного? (передувать подушки больше 9 атм. не собираюсь) 2)Перечитав темы, немного запутался как подбирать подушку(сливу): Вроде так: 1) Смотрим по диаметрам подходящую подушки 2) Через отношение массы на одну стойку к расчетному давлению в 7 атм находим нужную площадь поршня подушки. 3) Исходя из расчетной площади берем наиболее подходящую подушку и допиливаем ее. Где-то на форуме была картинка типа зависимость работы подухи от формы поршня, ткните плз. Все верно?

точно, ноль лишний - 39мм

параметры амортов задние: http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2425550 передние http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2425538

Приветствую! Решился положить своего коня на пол. Перейду сразу к делу: На днях замерил заднюю подвеску(до передка пока не добрался): 1) какой вес авто, и развесовка? вес 1700кг, развесовка примено 55/45 2) тип подвески перед-зад? макферсон 3) Диаметры пружин зад? 110 мм 4) Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)? до поп. тяги 16мм, до кузова 25 мм 5) высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом, ну и если кто то умудрится, то и в сжатом (паспортная-полная длинна пружины не интересует)? под нагрузкой 220мм с вывешенным колесом 285 мм 8) Диаметр стойки? стойки 390 мм, шток 13 мм 9) Если пружина смещена относительно штока,- замерить расстояние от штока до кузова. (актуально для "макферсон") точно не замерял, но примерно выходит 70 мм 10) расстояни от стойки до колеса, и от нижней тарелки пружины, до колеса (актуально для "макферсон") от пружины до колеса 21 мм, от голой стойки будет примерно 65 мм. 11) Для чего вам пневма? Занижение (спорт,- нужно жестко), или комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)?? возможность уронить на пол + немного увеличить макс. клиренс. Как почитал подушка cb0041 макс раздувается до 125мм, а значит мне не подойдет, правильно? Что посоветуете?

Дабы не плодить темы, задам свои вопросы здесь: Померил заднюю подвеску Высота пружины в нагруженном состоянии 220 мм. в распущеном 285 мм. Ход амортизатора 185 мм. Минимальное расстояние получилось от пружины до поперечной тяги 16мм. До кузова 25 мм. Диаметр пружины 910 мм. Диаметр штока 13 мм Сейчас задний клиренс около 17 см, от резины до арки 8,5 см. Пневму хочу для 1. максимальное занижение при небыстром движение. 2. Ездовое положение немного занизить по сравнению с нынешним состоянием(этот пункт не столь критичен) 3. Максимальный клиренс чуть поднять для медленного преодоления припятствий. Подойдут ли родные аморты для этих целей или придется укорачивать? Каков принцип подбора подухи? Развесовку найти не смог, масса авто 1700кг. примерная развесовка 55/45. авто Chrysler Sebring Convertible 2008.