undll

я сам катал арки) все влезло но уперлось в крепление бампера к заднему крылу, если посмотреть фото после (after) то там еще есть ход сантиметра 2-3! до упора в крепление) т.е. на фото просто положение без чиркания резины о крыло

не хочется мне дикого стреча( т.к. езжу каждый день и порой за город, 150км от мск, да и до питера хочется доехать... а при 215/40 я потеряю в высоте резины - что тоже не хочется. возможно решу все чутка заволив колеса - рычагами, сейчас стоковые рычаги, которые завалили колеса, но не сильно. + сейчас одета резина континенталь конти2, а она широкая падла( одел тупо для примерки и раскатки арок, которую уже сделал одевать буду federal 595 225/40 18 на жопу, а с мордой пока не решено, т.к. 22 вылет в арки аккорда не так легко засунуть, но если поучится то запихну тоже 225/40 P.S.: все таки думается все это дело собирать на винтах. Возможно ли подобрать подушки так, чтобы не пришлось переделывать и вообще лезть в саму стойку, по мимо раскрутил - одел подушку, опять собрал и все)

Все, печально( из-за вылета колес, вчера столкнулся с тем что на моих винтах, колесо упирается в крепление между крылом и бамером и хода ниже - просто нет( возможно перед покраской машины, срежем крепления и чуть расширем, чтобы колесо смогло проскочить.

под сливами подразумеваются такого плана подушки?

спасибо за инфу! будем дальше курить тему...

вот приблизительный нужный ход...

Вот на винтах сделан перед - http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/bigden666/journal/981092/#post

выше чем сток? нет... сейчас дроп по резине, т.е. арка колеса чуть выше рези, по сути ездить так и буду, на парковках буду спускать в ноль, чтобы лежала... иногда, будет подниматься выше ездового варианта, чтобы тупо заехать в гараж и на мойку/подземку... если на полном поднятии это будет сток - то этого хватит!

прям совсем печально? неужели выйдет жестче тех же хузов на родных пружинах? опускать ниже чем сейчас езжу я не буду, буду роднять на парковке, когда стоит) а на родных раскачивающаяся баржа? хочется чтобы была жесткость... но в меру, т.к. порой езжу с ребенком в машине

т.к. в данной теме я нубяра и опыта нет никакого, а желание появилось хотелось бы понять примерную стоимость на все это дело и уже в дальнейшем заняться этим вопросом, после доделывания экстерьера автомобиля Автомобиль - Honda Accord VII 2005 г.в. Вес автомобиля - 1520кг Тип подвески - многорычажка перед и зад Диаметр пружин - в выходные сделаю замер Минимальное расстояние от пружин - в выхи замер Фото установленных стоек - тоже организую в выходные Два комплекта подвески: сток, который валяется в гараже и XYZ SS (винты) на которых сейчас катаюсь, зад месяц назад ребилдил, т.к. 1 стойку заклинило и она потекла( моё предположение - что на XYZ'ах, это будет сделать проще и дешевле. В выходные буду раскатывать арки под новые колеса, вылет будет 22 перед и зад. Расстояние от диска до стойки - приличное... XYZ выглядят вот так, они полностью разборные... + как понимаю регулировка жесткости самой стойки - будет работать и на подушках Родные стойки выглядят вот так: Для начала хочется получить примитивную функцию поднятия и опускания машины... езжу низко на винтах, все устраивает и жесткость и высота, НО порой хочется либо вообще лечь на землю, либо подняться повыше, чтобы заехать на ту же мойку... а то у меня из-за дропа и обвеса проблемы со съездом на ту же мойку, про паркинги молчу( Если с ресивером, клапанами и насосом я еще как нибудь разберусь, на основе опыта тех кто ставил, то с подушками полная беда(