newgadjet

Да порадовали ответы:) ничего не понял скорее сделаю жестче на сжатие прыгать особо не собираюсь))) а вот на землю падать с прыжка темболее

@newgadjet, от предпочтения езды. я например ездию низко и соответственно ход у амортизатора маленький, и делал соответственно жёстче амортизатор чтоб в отбой не уходил постоянно. я думаю понятно как мыслить дальше?

Отбой это вверх что бы жестче поднимался. А сколько клапанов лучше добавить?

Какие параметры для пневмы надо сделать амортизатору ? Жесткость на сжатие или на подъем добавить? И на сколько приблизительно процентов добавить

Голова Зенита-позволяет перерезаца в 1/2.Без ущерба для головы.

 

..................................................

Красный это для музыки черный рядом кг35 это для зенита и еще один кг35 его на фото не видно это минус для музла и зенита))) так что в плане питалова все нормально.

Таких желтых магистралей у нас нет. У меня есть бухта медной трубки 12мм она не подойдет как выход с компрессора?

Нет.Не перестанет нагреваца.Но нагрев,в сравнении рядом стоящего такова же компа на меньшей выходной магистрали из головы-буит меньше.

Так на штатном Зените-1/4.Плюнешь аж шипит.Перерезаем на 3/8-заметно холодней.

На 1/2,а это позволяет Голова Зенита,нагрев ваапще комнатный. )

Видимо мне это необходимо будет сделать на своем зените правильно понял?

Подскажи пожалуйста,  где опоры заказывал и ценник,если не секрет?

Ответил в лс

Успехов ему,Роману...из пятигорска.Если рес пустой,и в нем нет переборок,фиксирующие плоскости-скоро он Вам покажет сначала надувшуюся ,,наволочку,, на подушку....а потом.разорваные швы.Я говорю:проходили.Тока не из 2-3мм стенок а из 5 мм,с четырями переборками.

неделю стоял на опрессовке.Вздуло нахер.И....Там был профиль,прямоугольный втрое,в четверо уже этог....,,пневмобампера,, на фото.

Будем дружно ждать разорванного зада калины)))))

Ой.Есть много фоток.Именно из прямоугольного профиля...Именно взамен усилителя бампера.Обязательно найду.Што бы ты мгновенно отмел эту мысль...

Вот недавнее творение Романа с Пятигорска. Утверждает что будет держать давку:)

А у тебя так же маслом покаченные они? Через сальник не сопливит? Мне интересно для подушки это будет страшно или как?

@newgadjet, все замерил, нашел чертежи. Полный рабочий ход 14см. от низа до верха с учетом отбойника. Но это только ход амортизатора, т.к. колесо находеться дальше на плече рычага, то .реальный ход колеса по высоте отличаеться в большую сторону.

А ушко для стойки стабилизатора на сколько см ниже положенного у тебя стоит

@newgadjet, вот сейчас и не скажу точных цифр, не мерил после установки новых вкладышей от koni. На днях померю.

Ну хотя бы приблизительно.

@newgadjet, я не укорачивал. В том то и дело, что перенося ушко вниз мы возвращаем стабилизатор в его нормальное положение при заниженной подвеске. и у меня в ездовом положение он не бъет об корпус машины.

У тебя спереди какой ход подвески? Сколько см

@newgadjet, обычные сильно не укоротишь, у них корпус цилиндрический только в верхней части, а дальше расплющеный, и поэтому его не укоротишь больно. Чтобы подушке было куда перекатываться и ничего не задевать, надо вниз крепление стабилизатора отпускать.

Не знаю я мастеру показал он вроде говорит девяточные внутренности подойдут и толщина штока совпадает. Они кажется будут амортизатор по середине резать и кусок убирать. По поводу ушка для стабилизатора я тоже думал а ты на сколько потом сами стойки стабилизатора укоротил?

Отказался от исполнения поршней из стали в пользу капролона.

Так же отказываюсь от бильштайнов на них машина не ложится до диска.

Так я ездил на винтах сейчас понимаю что ездил не на пружинах а на отбойниках)))))))

Буду делать масленные короткоходки из обычных амортизаторов.

newgadjet

 

Серьезная уТя системка подготовки Воздуха,получаеца.

Ставь Стингер.На реле заводи КГ35.А с реле(+) оставь штатный от Зенита.Там вроде бы как КГ25(?).ПлЮСИК(маленький) рекомендую вывести на торпеду(скрытно) на тумблер (через реле).А Минус с Реле-на датчик Вкл/выкл(145/175) С датчика(-) тяни на торпеду на клавишу (Вкл) и там же масси на кузов.

Это ,,двойная ,, защита получаеца.

 

Если не понятно описал,схемку нарисую по-запросу.

 

ПС:Уточни пжлста обьем ресиверов.

Ресиверы по 5 литров каждый. Посмотри на фото этикетку там характеристики ресивера.

Если можно схему а то еще не так пойму все:)

Ну вот и пришли мои опоры теперь можно спокойно делать последние замеры и начинать собирать стойки. Опоры оказались слишком жирные буду их доводить до ума отдам фрезеровщику стачивать лишнее.

Судя по этому фото то сам ШС тоже должен быть японцем

В магазине которые гидравликой занимаются..

А в интернете есть что бы заказать?

Ну вот и законченный вариант оформления..

Осталось теперь только общить все это грасиво..

По стойкам они уже собраны и на днях будут опресованы под давлением. как получу так выложу тут.. А пока идет прогладка проводки контролера и трубок. Впринципе ничего интересного.. Как пойдет сборка всего воедино будет больше фоток..

А где фитинги покупал для меди?

ну ты пускаешь через датчик плюс,сам датчик зачастую металлический,вот представь что он коснется металла,или на него упадет че и .........чита дрита,чита коротита аааа а то и поджигато....вот и не люблю,а зажиганием и так можно все плюсы убирать..

Тоже верно. Будем думать

скорее на минусовое переделаю,не люблю через датчики пускать плюс..

Мне честно понравилась схема через плюс. Машину заглушил и знаешь что ничего не включится. Или для датчика этот плюс плохо?

ахах=))есть но он для крузака пришел,сегодня его включал,на 2 метра стоишь он херячит в лицо,это сука мощный зверь!

Чуть не в тему)) у зенита реле от плюса срабатывает так же оставишь или переделывать будешь?

Подготовил проводку для компрессора взял 2 кабеля кг35 на плюс минус соответственно.

с компрессором уже шло родное реле теперь думаю стоит ли его меня на Stinger? 

Схема подключения у него такая что срабатывает оно от "плюса" который идет от зажигания потом на д/д и потом на реле. по идее эта схема подключения меня устраивает потому что заглушив машину я буду точно уверенн что компрессор не включится.

У кого какие мнения по этому поводу?

Я к стати этими датчиками очень часто пользуюсь ,ни разу не подводили!Правильней всего чтоб они управляли реле минусом!

Ко мне приехал зенит об2 и на нем реле от + срабатывает значит через датчик давления тоже + идет а на него через тумблер и зажигание. Есть смысл переделывать на -? Или такая схема тоже нормальная. И реле что я купил стингер ставить за место родного реле? Или оно тоже норма?

Брр буду делать нумерацию.

Спасибо за нумерацию с ней реально стало проще сидеть на сайте. Только текущий номер страницы не имеет выделение

 

Где ресиверы почем взял?

Ответил Лс