shizovova

@LeXa, он не должен и не будет ходить. Давка в подушке давит на брекет вверх, кузов давит вниз. Они сошлись и все. Не будет хождений этих втулок.

 

@shizovova,  как это у тебя пружина не связано с амортизатором, верхняя пружинная чашка затягивается между штоком и опорником жестко. Это на Калине/Приоре пружина ложится в подшипник, который упирается в кузов грубо говоря. Что тебя смущает?

Чашка крепится жестко к кузову согласен, а пружина то нет. 

если ставишь опору от 2110 или 2108,

все работает без проблем,

правильно пишет Fire что опора от  приоры или калины,

не подойдет, на них как раз и будет ломать или шток, или подшипник.

вот для примера как получится с опорой 2110.

Это я все понимаю. Но опять же пружина и стойка между собой жестко не завязаны, а в ваших вариантах получается жесткое соединение подушки и стойки. Считаю что это не правильно. На тех же тягачах в подвеске кабины в оригинале шток подвижен относительно подушки, а у прицепов вообще подушка и амортизатор стоят отдельно друг от друга. Я не сильно пока в эту тему вник и форум мало читал, но уже наткнулся на проблемы прыгучести авто с пневмой на основе грузовых подушек - ничем не напоминает работу подвески с умершим амортизатором, который который как раз и гасит эти колебания?

да, именно так.

Если шток двигается относительно верхнего брекета подушки, то как осуществляется герметизация подушки???

Тогда подвеска толком не будет работать. У меня есть в сборе такая подушка, может быть разберу посмотрю как там организована герметизация.  

@LeXa, есть такой способ. В итоге все равно шток будет неподвижен относительно верхнего брекета - на нем будет лежать кузов.

 

58f0fc8s-480.jpg

aaf0fc8s-480.jpg

Кузов будет лежать, но шток не будет жестко связан с верхним брекетом и все будет работать как надо - поотдельности, но при этом вместе. По сути же подушка ставится вместо пружины, а в таком варианте пружина и амортизатор не завязаны друг с другом жестко. 

Неужели никто над этим не задумывался?

Сегодня перемерял множество подушек,

верхний брекет бывает толщиной 3 и 4 мм,

так что делать нужно по  конкретной  подушке,

и диаметр отверстия не 12 мм. а примерно 12.5...

Всех приветствую! Я так понимаю при такой конструкции шток амортизатора имеет движение только внутри подушки? Изнутри он упирается утолщением и шайбой в корпус подушки, а верх подушки упирается вместе с шайбой в чашку на кузове и шток крепится к кузову. 

Например эта же подушка, но в сборе имеет ход штока и из подушки.