andrew-fox
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент andrew-fox
-
Рецепта как на кухне здесь не увидишь, почитай всю тему поймешь почему, а вообще эта тема целое пособие для 34-ки, а оптимальный вариант лежит на ebay скорее всего
-
картридж в стойке стоит очень плотно, обрати внимание на форму картриджа TRW JGC 200T этот имеет вверху наоборот заужение, в комплекте идет кольцо которое выводит его на нужный внутренний диаметр стойки, можно воспользоваться этим проточив например канавки в этом кольце
-
Забыл указать эти размеры. Кстати сразу не обратил внимание, картиридж внизу имеет еще сужение, ход штока 120 мм! вытягивал со всей дури, по ощущениям будто упирается в пружину и может около 10 мм еще выходит, но замерить не удается, не хватает рук. Когда брал стойки на разборке попросил найти какой-нибудь мертвый картридж для измерений, они нашли вот этот boge но сказали что он с коротким ходом штока. Так вот у меня на машине ход штока явно больше, да и не факт что все геометрические размеры картриджа будут с точностью совпадать со другими брендами
-
Снял размеры какие смог, может где-то чуть ошибся, измерительное оборудование под рукой у меня оказалось не очень, а что такое бренд картридж? Выложу пару фото надеюсь будет понятно. Прикинул как будет выглядеть при высоту поршня сделать 70 мм а длину рукава 190, придется рукав укорачивать, что-то думать с подачей воздуха. Сейчас у меня в стоке от опорной чашки до верхней опоры 180 мм, при высоте поршня 70 мм и длине рукава думаю получить -70 мм в нижнем положении и +60 мм в верхнем, от стока. Правда это на 10 мм не дотягивает до положения когда колесо вывешено на домкрате. Подопытный картридж короткоходный, шток не выходит больше 120 мм, у меня на машине явно длинее, и резьба у этого м14 у меня м12, опора сложные. На фото видно что когда картридж до конца вставлен в стойку уж очень мал зазор для воздуха, либо процесс будет идти очень и очень долго
-
У меня в гараже лежат и стойка и картридж под это дело, такой вариант тоже рассматривал но отмел его, посмотрел как оно там все выглядит и мне кажется не получится так нормально обеспечить подачу воздуха. Если еще актуально и нужны какие-то размеры могу снять
-
Подскажи из какой марки стали делать поршень, какая шероховатость, вобщем какие еще данные могут понадобиться, чтобы не тупить потом у токаря )) Еще такой вопрос, как нужно подготовить поверхность стойки в местах соприкосновения с уплотнительными колечками, достаточно ли отшлифовать отполировать или ржаветь будет, или хромировать, как лучше сделать?
-
а если все таки сделать внизу диаметр размера стойки 52 мм, и проточить две канавки под резиновые уплотнительные колечки и таким образом герметизировать? правда для этого нижняя часть должна быть толще, чем это вариант будет плох?
-
получается поршень приваривать будешь к собранной стойке? почему у тебя внутренний диаметр поршня нижней части 57 мм, если стойка в той части 52 мм, или чего то в чертеже не хватает?
-
хотелось бы узнать глубже как работает автоматика в процессе эксплуатации автомобиля, задействуя кренометры, на фото сами датчики не видел, и посмотреть видео с покатушками по плохой дороге )))
-
можешь подробнее о датчиках высоты, что конкретно будешь использовать?
