artemest

Привет.а резина у тебя какая размерность.дропы стоят

Читайте в теме про passat b3

Ой ненадо кастом, подходят от гольфа2 и без переделок

На компе есть обратный клапан.есть клапан спуска и клапана держат давление в обе стороны

Наверно неустраивает что на желаемой высоте машины.пробивает подвеску.нужно самодельный поршень ниже ставить

может клапан подклинивает из-за наростов,надо проверить

клапана,отверстия лучше не рассверливать,я выбросил один комплект,клапана начали травить

жаль что ничего в цифрах не пишется,на каком расстоянии от края аморта приварено опорное кольцо на заднем аморте,

к вопросу что делать,укоротить шток,чем выше подымаешь поршень тем выше ездовая высота

а зачем изолента

хорошо легла,а отбойники есть и зачем изолента

http://www.airride-system.pl/vw-c-73_95_231.html

вот пожалуйста выбирай ,точи у токаря на бубликах проше всего собрать будет

может  и не 170мм

надо мерять

подушка может встретиться с колесом,надо проставку 10мм,

кстати если масло не вытекло с аморта завари отверстие и ставь на машину аморт потом воздухом сам из подушки заправится,

 

так  можно верх загерметизировать надо еше шайбу

стойка газовая была

легко,потом обварить полуавтоматом по 1-2 точки,самое интересное на какую глубину приваривать,мне кажется,нужно полностью задвинуть шток и от стопорного кольца отмерять в сторону аморта,  длину нижнего и верхнего брекета,там около 15-17 сантиметров

отбойник мягкий все равно встретятся,но это ладно,нижний поршень надо ниже ставить иначе ездовая высота будет как у нивы 

если интересует максимальное занижение,может стоит добавить к высоте поршня высоту верхнего брикета

с опорой от пассата шток не будет врашаться

можно так

спасибо,а на какую глубину планируетя приварить опорное кольцо на задних амортах

можно ли измерить длину корпуса задних амортов бмв,интересует длина до нижнего крепления,только корпус

св0082 установлена,изготовлена  шайба для моста,сверху срезан грибок которым центруется пружина,можно не резать,но это кто как хочет

самое низкое положение

нужно укоротить шток амортизатора,ход подушки значительно меньше

я буду себе такие пробовать ставить

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/245-pnevmopodushka-monroe-cb-0082/

рассверлил отверстия в клапанах до 2мм, скорость подьема,была очень уныла,добавил комп беркут р17,бмв клапана идут на заднюю ось,перед подключен через тройник,на передней клапана типо газовых отверстие 2,5 мм , резьба для фитингов 1/4

http://www.youtube.com/watch?v=SKil1v65l2k

ну можно и так,но на бубликах,если использовать подушки рукавного типа,то надо сместить крепление на кузове

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4903277-MK4-Air-Lift-Great-Plates

вот только представте что будет с подушкой,верх остается на месте,а низ уезжает назад на 1,5-2 см,от этого способа буржуи давно отказались и используют дропы http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5829850-IDF-drop-plates-and-Front-control-arms

ну или оставляют как есть

если отверстие в клапане 1мм,это да маловато,а как думаете до 2мм можно рассверлить