Lejik

Доработка компрессора mercedes w220 под нужды пневмостроителей.

53 сообщения в этой теме

Производитель тоже немцы, но фирма зовётся "АМК".

Их продукция считается самой надёжной и долговечной.

Кстати фиксатора резьбы они не жалеют, и открутить винты без хорошего инструмента не получается! :smile:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он двухпоршневой. С клапаном никаких непоняток нет. Разбирается просто, поршень перепускного монолитный, двухуровневый. Пружина у него одна. Поршневой блок ещё не разбирал, но думаю там тоже много интересного. В частности интересна реализация разделения камер при общем картере.

 

Пы.Сы. К стати, кроме 221-х, такой комп устанавливается ещё и на 216-е и 251-е модели.

На неделе сделаю чертёж клапана сброса и перепускника (они взаимосвязаны) в разрезе, и объясню, как они взаимодействуют.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@ZAKHAR,мы обсуждали этот компрессор здесь  http://pnevmopodveska-club.ru/topic/150-shtatnyi-kompressor-mersedes/page-7

Я не разбирал клапан сброса. Оказывается он и перепускной тоже. У себя заметил, что как-то начал качать ступенчато. Сначала обороты меньше, а через минуту обороты поднимаются. Как будто что-то срабатывает. Может он начинает через себя пропускать. Хотя ресивер камазовский качаю до 10атм.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Kostya86, перепускник настроен примерно на 16 бар, не думаю, что он мог как-то перестроиться на 10. Скорей всего накрылся один из клапанов на поршне первой ступени, и работает только вторая ступень (маленький поршень).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда раскручивал вроде все целое было. надо разобрать на днях. А как нибудь можно увеличить проходное сечение у клапана сброса. Уж сильно медленно спуск происходит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сам клапан сброса всего лишь открывает перепускной клапан, а тот в свою очередь перепускает давку из полости с селикогелем в картер цилиндров.

Причиной медленного спуска могу только предполагать приличное различие рабочих давлений в системах, -брендовой в 16 бар и твоей в 10 бар.

Вылечится укорачиванием пружины перепускного клапана или, лучше, взамен её, подбором подходящей по жёсткости для 10бар на перепуск.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Kostya86, извини, обманул я тебя.

Не вылечится ЭТО заменой пружины! Вся движуха в этом компе осуществляется через контейнер с селикогелем, а проходное в нём всего Ф0,9мм!

А если проход рассверливать, тогда селикогель высыпать и на дно контейнера сеточку класть латунную с ячейкой 0,9х0,9, чтоб гель в магистраль не ушёл! Рассверлить можно до Ф4мм.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@ZAKHAR,Спасибо за идею. Попробую так сделать. :-) осталось разобраться с неравномерностю работы. Изменено пользователем Kostya86

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вобщем поковырял сегодня еще немного комп. Вставил обратно большую пружину. С подрезаной маленькой дал максимальную давку 125psi, сборсил до 25psi. Для подъема максимальной давки подложил под большую пружину колечко высотой примерно 5мм. Максимальная давка ушла в район 250psi, разметки манометра не хватило для более точного определения)) Сброс вырос до 45psi. Но возможно это связано с тем, что колечко я подбирал из подручных материалов и маленькая пружина в него входит не свободно. Если получится найти подходящее колечко попробую подложить милиметра 3, чтоб выровнять максимальную давку на 200psi и сброс до 15-20psi. Меньше думаю сбрасывать не имеет смысла. На таком давлении только велосипед подняться сможет))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак, провел сегодня тесты на живой машине. Качает нормал. Остаточное давление не мешает достичь нижнего предела. Но тут конечно будет зависеть от машины в каждом конкретном случае.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какая у него производительность?

За сколько накачает рес 12л до 10атм? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня нет реса на 12 литров. Но качает быстро.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не обязательно 12л. В любой объем до 10атм. Можете дунуть? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если у меня будет обьем который я точно знаю то засеку время)) в основном я делаю ресиверы по месту и смотрю хватает или нет. Сколько он тарахтит мне не очень важно. Комп все равно достаточно тихий и не напрягает.

 

Сейчас вот обрезал камазовский ресивер. Думаю в нем осталось около 5 литров. Компрессор довольно быстро его набил с нуля до 10. Ну минуты за полторы наверное. А может и быстрее.

 

Если не забуду потестирую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто интересно есть ли разница с компом от БМВ

Рес 5,7л до 10атм = 135сек

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин. Да все эти штатные компы примерно одинаковые по производительности. Делает их одна контора и отличаются они только фитингами и разьемами. Ну в рамках одного поколения во всяком случае.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 v0lt

от ауди комп, 4мин 18сек 12лит. 10.5 ат.

беркут 20про 4.30!! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по шумности кто-нибудь сравнивал его с viair 380c или 480с?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он тише, причем намного.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по шумности кто-нибудь сравнивал его с viair 380c или 480с?

Не корректно сравнивать шумность моторов разной мощности.

Виайр 380С/480С/444С набью 12 литровый рес пять шесть раз подряд до 10.5 бар.Посмотри на штатный рес штатного компа.Если он и есть,то не более 2.5 литров.

Тут же Мы услышим аргумент-А этому компрессору и не нужен рес.Он и так харашо работает в блок.Дык пусть он и работает в блок!Тихо и согласно нормативам Времени и давке.

Вы хотите скрестить комфортность с производительностью,и стать как бы ,,умнее,, и ,,хитрее,, Монстров Автомобилестроения,таких как МВ и ФФ....!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не вижу проблемы. Компрессор набивает ресивер так же хорошо как и виэйр к примеру.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если бы это было так,так же харашо.....то и не ставили бы,и не покупали...более шумные...компрессора.

 

f4a868627538.jpg

 

69a4f5cd1e0f.jpg

 

Цели-разные.А значит и применение -разное.Я бы с радостью купил бы Новый,малошумный штатный.Но тока он бы склеил ласты,на первой же добивке.

Паэтому если и с применением-попадаем в дырочку,то с Целями-нужен выбор.

 

6020b12f61df.jpg

 

a4d648e6df11.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Former,а вы купите и попробуйте, а уж потом выдвигайте подобные утверждения...

а то -завернется.... ласты склеит.... вы пробовали??? это не более чем ваше предположение, причем не имеющее никаких подтверждений...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробовать-это безумие.Или пофигизм.Не нуна пробовать.Все давным давно испробавано.

Вы возьмите и добейте с 8  до 10,5 (датчик) 70 литров.А патом стравите в небо опять до 8 и повторите....))))

А патом выдвигайте Свои Гипотезы и альтернативные способы давки,аргументируя НЕ НУЖНОСТЬЮ таких обьемов,скорости и давления.

Паэтому Кесарю-кесарево....штатный-штатному.А я на ЕХтриме щас сижу.70 литров в 10,5 бар-не потея.И уже стал подзабывать,што есть Беркут,Виайр....пара,тройка....в 20 и в 40 литров.)))))

Мне по-бальшому щету уже не интересно прописывать Азы....Я как бы пишусь в силу привычки,т.с. по-накатаному...

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти