Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Товарищи, подскажите. Решил заменить подшипник шатуна.Не могу открутить шатун. 7 шестигранников сломал. Уже и грел и стучал, ни в какую. Может есть у кого нибудь секретный метод?

По опыту разбора Беркутов - чаще всего шатун спиливается и ставится новый в сборе. Также возились, ломали шестигранники пачками, безуспешно.

Пробуй греть строительным феном до последнего и пробуй открутить еще раз. 

Изменено пользователем BLACK BASS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Уже и грел и стучал, ни в какую.

Мало грел.

Если болты посажены на красный фиксатор, то греть надо до 300 градусов или около того.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята помогите беркут долго качает! 8'5 до 10'5 качает около 2 мин.. Кольцо и поршень поменял но проблема не ушла! Беркут с него идёт армированный рукав 1/4 влагоотделитель1/4 потом ок 1/4 и ресивер 12л. Питание кислота под капотом от неё кг50 до багажника дальше дистрибьютер от него кг16 на реле 70а и от реле идёт провод кг 10 прям на щётки компрессора! При выключенном компрессоре напряжение 14.5 при включении падае до 14.2 не каких просадив больших не наблюдается но компрессор очень долго качает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята помогите беркут долго качает! 8'5 до 10'5 качает около 2 мин.. Кольцо и поршень поменял но проблема не ушла! Беркут с него идёт армированный рукав 1/4 влагоотделитель1/4 потом ок 1/4 и ресивер 12л. Питание кислота под капотом от неё кг50 до багажника дальше дистрибьютер от него кг16 на реле 70а и от реле идёт провод кг 10 прям на щётки компрессора! При выключенном компрессоре напряжение 14.5 при включении падае до 14.2 не каких просадив больших не наблюдается но компрессор очень долго качает

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С питанием всё отлично, значит остаётся три варианта.

1 Ремонт не помог и сам компрессор качает плохо.

2 Есть утечка в атмосферу на пути от компрессора до ресивера. На производительность влияет даже очень небольшая утечка.

3 "пробка" в магистрали или затруднённое открытие ОК.

Как проверять, смотри на месте.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня заменил магистраль от беркута до ресивера на 1/2 и проверил на утечки! Но компрессор так же медленно качает! Походу надо ставить новый компрессор?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пластина с лепестковым клапаном как себя чувствует?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Походу надо ставить новый компрессор?!

Походу надо проверить компрессор.

Это же элементарно!

На магистраль компрессора, вешается манометр, т.е. компрессор - магистраль - манометр. 

Всё.

Компрессор, фактически, качает в стенку (в манометр).

Предел давления на манометре должен быть выше заявленного максимально возможного давления, которое сможет накачать компрессор, т.е. более 15атм.

Это стресс-тест, провода питания должны быть хорошими.

Если компрессор очень шустро доберется до заявленных 14.5атм, компрессорная группа не виновата.

Если он будет медленно и печально тупить до 12-ти или еще ниже, значит нуно его чинить.

Чудес-то не бывает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, возник вопрос!

Все понятно ВО-влагоотдел,ОК -обратный клапан, а вот что такое НО никак не пойму)

Извиняйте за тупку

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Alex7eagl сказал:

вот что такое НО никак не пойму

Нормально открытый клапан,  электрическое подключение параллельно компрессору. При работе компрессора закрывается, как только компрессор перестает работать, НО клапан открывается и сбрасывает давление из магистрали до ресивера. Этим достигается несколько целей: 

1) Способствует удалению влаги из магистрали при резком перепаде давлений,

2) Надежное срабатывание обратного клапана,

3) Облегчение последующего пуска компрессора - он стартует без противодавления.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×