Разборный корпус пневмостойки под патроны.

[sorento903]

Всем привет!

В последний раз когда разбирал свои пневмостойки, сняв подушку обнаружил вытекшие аморты. Подразумевал изначально ,что это рано или поздно должно случиться,т.к. конструктив пневмостойки исключал заглушку аморта, об которую бъет отбойник. Без нее ,хоть и крайне редко, отбойник колотил прямо в сальник.Даже без разбора понял, что им конец,т.к. они начали стучать на ходу.

Встал вопрос замены аморта, но менять на оригиналы не хотел, а алтернативы просто нет для Sorento этого кузова.

Решил делать универсальные аморты, т.е. разборный корпус с возможность установки патронов.

Купил патроны KYB Premium от десятки, т.к. на  Кашкае с форума их ставили,не помню ник его владельца.



Сняв с них размеры и накинув на них небольшие запасы в плюс,чтобы корпус стал более универсальным ,а патроны взаимозаменяемые, накидал чертежи, и отправил их знакомому, который с самого начала пневмостройки постоянно выручает меня с изготовлением деталей.

Вот что вышло в итоге:

На дно корпуса капролоновая вставка под низ патрона.


Крышка с резьбой и капролоновым кольцом для верхней части патрона

После весьма не быстрых манипуляций все это собрали с отцом в такую конструкцию, благо у отца в гараже есть сварочный аппарат и прямые руки.



Самым сложным оказалось поймать расположение крепежных отверстий на "сапоге", один раз даже ошиблись, поэтому появились лишние дырки:)
На фото ниже видно эту ошибку.
После этого корпусы загрунтовали и покрасили.



Ход штока патрона на пару сантиметров меньше стокового аморта, наглядно видно на фото.


В сборе с подушкой.


Все в сборе и работает.



По итогу проделанной работы выяснились плюсы навых амортов в виде еще лучшего проглатывания неровностей, но и есть свои минусы- это короткий ход штока и следствие чего иногда простреливает аморт при проезде лежачих полицейских Резкие ямы все равно воспринимает жестко. По трассе (весьма не ровной) ведет себя очень хорошо,раскачки нет(хотя ожидались, т.к. вес десятки и соренто очень разный),на дороге держится как приклеенная. На скорости глотает все неровности хорошо. пробоев нет. Самый главный плюс переделки-это универсальность построенного корпуса аморта! По затратам вышло как стоковые аморты+ 2 дня для сбора. 

Пока гоняю на них,но подыскиваю патроны с более большим ходом. Заезжал на сход-развал, поправили сход,развал на них не регулируется,но был в норме.

В процессе переделка задних подушек,точнее изготовление новых,но это уже другая тема.
 

[Dymatize]

Наконецто понял, что такое патрон) Да вот только вопрос, ты в корпус стойки, который вы сварили с крышкой. Поставил патрон, а он не болтается там ?) Диаметр патрона отливается от внутреннего диаметра ведь

[sorento903]

Не болтается,он же зажат той самой крышкой с резьбой.

[lexxx_lector]

крутяк! где трубы на корпуса брал?) и какие диамерты, внешний/внутренний?

[sorento903]

Все точилось из болванки под существующую подушку, т.е. нар. размер 54мм, внутр. размер 44мм, т.е. патроны до Ф44 влезут.

[Dymatize]

понял, а поршень под подушку тоже сами делали ? как опресовывали ?

[sorento903]

Поршень точили разборный, верхний брекет тоже. Точили те же мастера,что и корпусы амортов.

[Keller]

Крутую работу проделал! так же думаю делать на след год.
сколько обошлись разборные брикеты (верх/ низ) в личку напиши.

[sorento903]

8000 весь комплект брекетов .