Поиск сообщества

Куплю живые передние амортики вместе с подухами, ну и на зад

Список покупок для сборки: Стойки оригинальные б\у Audi A3 со штоком 22мм(400 р. шт.) — 800 р. Подшипник опорный(100 р. шт.) — 200 р. Опора амортизатора(290 р. шт.) — 580 р. Отбойник переднего амортизатора(80 р. шт.) — 160 р. Подушка Rubena с крпежами(2750 р. шт) — 5500 р. Брекеты опорные на обе стойки — 2500 р. Кольша уплотнительные 20\3 и 48\3 по 4 и 6 шт. соответственно — 200 р. Итого: 9940 рябчиков Вот примерный вид чертежей, по которым все делалось. Общий вид брекетов, и немного в пдеталях. Посадочные места под уплотнительные кольца в нижнем брекете Отверстие для шланга. Отверстие через которое воздух попадает внтрь сифона. Места под уплотнительные кольца в верхнем брекете. Кольца уплотнительные Так выглядят брекеты с уплотнительными кольцами Комплект сифонов, болтов и брекетов(опор сивонов) Так все выглядит в сборе. Одето на стойки. Нижнее положение сифона. А теперь немного подробнее о сборке: Первым одевается нижний брекет(опора) сифона, естественно с уже установленными в него уплотнительными кольцами. Далее идет, не знаю как правильно называется, крышечка или пыльник аморика. Следом одевается штатный отбойник. Сверху одевается сифон и притягивается к нижнему брекету 4-мя болтами. Видно, что в нижнем положении отбойник немного выпирает, что должно придать большую амортизацию, когда машина ляжет на брюхо. Прикручиваем верхний брекет и одеваем на шток штатный опорный подшипник. Далее, как и положено, одевается опора стойки и притягивается гайкой, вместе с подшипником, к штоку. Все давольно таки просто и незатейливо.

И так, товарищи, возникла идея. Предыстория тип. Были у меня винты фирмы ДГР. Надоела статика, я психанул и купил пневму. Но зачем добру пропадать (эт я про винты), дайка я собиру пневмостойки на них. Ну и забацал! Спеки такие: Перед рубены 130 х 3. Стойка DGR с кастомными брикетами. Положение нижнего брикета таково, что в спокойном состоянии верх сильфона на конце штока. Ход штока 12 см, 4 см отбойник. Итого ход передка 8 см. Низкая ж пневма братуха На выходе получаю: ездовое низкое 65 psi, ездовое повыше 80 psi и ваще полный подъем 100 psi. Недостатки: Ход спереди... 8 см! Эт жеж ваще не о чем. Жестко ващееее. Прыгучесть переда. Плюсы: Рулится збс) И вот глядя на все это, решил все перебирать. На зад штатные, по этому нет вопросов. А вот с передом возникла идея: Сделать разборную стойку. Купить рукава от F9000. Сделать кастомный поршень и крышкую под Макферсон. И посмотреть, что выйдет. Концепт перед вами. Вопросы следующие: Амортизаторы штатные? или картриджи? Газомасло или масло? Дроп - он в приоритете, но в разумных приделах без запила лонжа. Стоит ли оно того? У кого какие советы?)