Передняя ось:
-Корпус родной, укороченный, переделанный в разборный. -Патрон 2110 маслянный. -Слива CB0041
Блок подготовки воздуха заводской БМВ, от Х5. Компрессор, осушитель на силикогеле, 2 контурная система на 3-х клапанах.
Всё компактно
Очень удачный и дешёвый узел получился из кронштейна 2101 и скобы 2108.
Тормозной шланг родной БМВ от переднеих суппортов, резьба м10х1, длинну не помню.
Фитинг М10х1 под трубку 6/4 быстросъём, от грузовиков - не сифонит.
Управление двумя трёхпозиционными переключателями без фиксации. Левый - перед/зад, правый - подъём/спуск.
Кузов дырявил поминимому, собственно всего одно отверстие рядом с лючком левого бака. Трубка 6/4, уложена в гофру 10-ку по всей длинне. Гофра крепится к кузову пластиковыми клипсами при помощи прессшайбы со сверлом. Под днищем проходит вдоль топливопровода.
Не глумитесь, из контрольных приборов пока только - жопометр и рулетка.
Думаю пропустить момент с монометрами, установить датчики уровня и автоматику.
Подъём/спуск:
http://vk.com/video4771841_167256135
Задняя ось в процессе. Как обкатаю перед буду ставить назад. Хорошо встанет рубена 130х2 или типа того, но есть мысли по поводу сливы.