Nik Kas

продал

up

В общем, сабж в теме Характеристики: AIR-ZENITH 220PSI Digital Air Pressure Gauge. ■ Comes with 1 pressure sending unit. ■ Gauge Display: 0 to 220 PSI (Factory Default) or 0 to 15.2 BAR. ■ Gauge can be mounted in any 2-1/16" (52mm) diameter hole with included mounting bracket. ■ By adding an optional SPDT (Single Pole, Double Throw) switch in between 2 pressure sending units, 1 gauge can read from 2 air sources. ■ NOTE: Gauge display will be flashing on and off as a warning when air pressure is over 220psi. This feature can not be turned off as a safety feature. ■ Bonus Feature: This gauge will check and display your system Voltage for the first 30 seconds. ЦЕНА: 4000р.

Друзья! прошу помощи. Имеются стойки собранные на бубликах (фото прилагается), ищу кого-то кто сможет переделать на сливы все стойки (естественно не бесплатно). Готов выслать в другой город по необходимости. Сам нахожусь в Петербурге. Выручайте!

друзья, кто-то скажет чего дельного)?

нашел размеры только заднего аморта( задний мост, давление газа, амортизатор, двухтрубный, верхний стержень, нижнее отверстие, Длина 1: 564 мм, Длина 2: 406 мм, ?: 45 мм, Диаметр вертикальной трубки: 12 мм

да вот размеры пытаюсь найти, пока не получилось... хочется комфорта, да. но и чтоб машина превратилась в неваляшку не хочется. езжу ниже стока обычно.

вес авто 1700 кг многорычажка

Друзья, ищу в спб людей, кто сможет переделать мне стойки на бубликах в стойки на рукавах! и установить автоматику может кто-то может помочь?? хотел еще посоветоваться, какая форма поршня опитмальна? машина Lexus GS300 2000 год развесовка примерно 50/50 Спасибо!

Спасибо большое за вектор поиска и изучения!) остановился на MF Tech и его же клапанах

Вот что пишут сами райдтеч по поводу наблюдения за давлением и положением и я с ними согласен: Когда пришло время, чтобы выяснить Algo для выравнивания автомобиля мы обнаружили, что мы могли бы изначально выровнять автомобиль с помощью датчиков уровня, а затем проверить жесткость пружины и кросс нагрузку, глядя на датчиках давления, и, таким образом рассчитать нагрузку. Почему это важно? Ну, скажем, вы живете в Сан-Франциско и должны припарковать на одном из этих смехотворно крутых холмов (с фронта к небу в данном примере). Если вы выровняетесь, используя только датчики уровня ваш уровень будет правильным, но ваши давления подушек будет отличаться затем, если вы выравнивается по плоской поверхности. Поэтому, когда вы едете на плоской поверхности фронт теперь сидят ниже, чем она должна и сзади будет выше (помните, при стоянке на холме вес автомобиля был смещен в сторону задней как фронт был в гору). Наблюдая давления и расчета нагрузки и поперечных весов компьютер может реально помочь компенсировать это, прежде чем вы даже поставить автомобиль на передаче. Я чувствую себя очень сильно, что вы не должны регулировать высоту транспортного средства во время его движения. Вы должны получить как можно ближе к желаемой предустановки, как вы можете получить, а затем оставить подвеску, чтобы сделать свою работу. Пневматическая подвеска не достаточно быстро, чтобы быть реальным кандидатом на "активных" или "полу активных" суспензий. Наблюдая обоих датчиков давления и уровня Это также позволило нам узнать, когда автомобиль находится в движении, видя в силу ускорения, или когда автомобиль останавливается, видя в силу торможения. Поэтому мы добавили "Dynamic Выравнивание" в меню, которое будет проверять датчики каждые 0,5 секунд и внести изменения, если это необходимо, но только если автомобиль остановлен. Он будет включать и выключать автоматически в зависимости от того, если автомобиль находится в движении или нет И второй вопрос, нашел италиуса и мф тек, что лучше?)

ну я же говорю - я новичок есть второй вариант air master, дешевле может что-то подскажете с подобным функционалом и управлением по датчикам давления и положения иных производителей.

просто в самой инструкции райдтеча написано: Allow the compressor/compressors to fi ll the tank ( They will shut off @ 150psi ) возможно комп отсекает все-таки на 150. Платить 1000 не хочется конечно) но такова цена, единственный вариант взять за 70 000 вместе с блоком клапанов. чуть дешевле)

Приветствую Буду здесь новичком) Имею простую механическую пневму с компрессором и ресивером AirZenith Хочу прокачать до максималки с датчиками высоты и блоком управления. От аккуэйр решил отказаться, почитав достаточно негативных отзывов и поняв, что алгоритмы слишком простые за эти деньги и учитывают только датчики положения. В итоге выбираю между известным RideTech и менее известным AirSmart - ridetech.com/store/ridepro-control-system.html у райдтека из минусов цена в 1000 долл. максималка которую дует комп в ресивер всего 150 пси - airbagit.com/Smartride-Air-Controller-p/air-smart-7000.htm airbagit.com/Smartride-Air-Controller-p/air-smart-warranty.htm здесь из минусов перегруженность дисплея и ввиду малой известности, возможные проблемы с надежностью так же не пойму подойдет ли мне вариант за 350 долл. слишком уж дешево. Так же под вопросом, смогу ли я к этим системам прикрутить датчики ЛендРовер. ибо родные дорогие. НУ и как у новичка есть непонимание как все это сращивать. так как блоки имеют свои уникальные разъемы и я вовсе не уверен, что в комплекте будет вся проводка, если я буду брать только блоки управления. Очень надеюсь на вашу помощь и советы!