Brian

Мне одному хочестя поставить пневму только на морду, потому что на статике при сильном ее занижение невозможно переехать лежачий...

Совершить колосальную работу только ради переда?

 

позже еще фотки закину как сделаю) просто интересно, сколько человек будут кидаться помидорами, что в багажник ниче не положишь:) 

Меня вот начал интересовать блок клапанов. Говорят на клапанах от ГБО будет долго подниматься/опускаться. Интересно, каково время подного спуска с самого верхнего положения?

Всем доброго дня. Шарясь по сайтам встал вопрос о том, какие подушки покупать? С моделью определился - это рубена, но на сайте предлагается несколько вариантов этой подушки http://pa-rti.ru/pnevmopodv Я так пологаю покупать надо либо запрессованную (неразборную), либо винтовую "разборную". Кто что дополнит по этому поводу?

цена, как раз таки, отличается не дурно. на 1200р. с подушки. а это почти 5000р. за коплект

Всем доброго дня. Шарясь по сайтам встал вопрос о том, какие подушки покупать? С моделью определился - это рубена, но на сайте предлагается несколько вариантов этой подушки . Я так пологаю покупать надо либо запрессованную (неразборную), либо винтовую "разборную". Кто что дополнит по этому поводу?

Понятно. Идея не плохая, но опять же "кроилово", причём нормальное такое. Предложенный мной вариант, в предыдущих сообщениях, устанавливается без "кроилова". Кстати испытывать его в выходные будем)

я надеюсь отпишишься после испытаний??)

нагляднее

А где пружина?

на стандартном месте. Это из советской литературы предлагают поставить второй аморт на верхних рычаг. http://www.drive2.ru/l/1497140/ вот чувак ставит аморт на своего корча

Ребят, а что думаете по такому креплению аморта?

@Brian,вот , может станет поятней http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1306-geometriia-podveskipodvizhnost-shtoka/ 

вот теперь на много понятнее... ) Если я правильно понял, то если аморт вынести, то он не будет "ломать крепления" так как не закреплен на брекет ?

@Brian,вот , может станет поятней http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1306-geometriia-podveskipodvizhnost-shtoka/ 

вот теперь на много понятнее... ) Если я правильно понял, то если аморт вынести, то он не будет "ломать крепления" так как не закреплен на брекет ?

а теперь сгибаем рычаг....подушка относительно аммо идет на перелом и гнет стойку, или начинает травить по резинкам 

не совсем ясен ход ваших мыслей. Можно по подробнее?

Высота конечно разная. 130х2 - 100 мм мин. высота, 130х3 - 120 мм мин. высота. Ход соответственно 120 мм и 80 мм. У стандартного амортизатора максимальный ход 106 мм.

благодарю))

И ещё. Рубена 130/2 и 130/3 в нижнем(сложеном) положении одинаковы по высоте? если нет. то сильно отличаются?

Конструкция для установки без изменения конструкции подвески.

 

http://pnevmopodveska-club.ru/uploads/imgs/pnevmopodveska_1406655681__.jpg

А как крепить амморт? внутрь ?

вот тебе пища для размышлений http://www.drive2.ru/r/lada/288230376151910012/

Благодарю.))

И ещё один, глупый вопрос... Среднее давление в системе будет 8-10 атм? и от чего оно зависит?

Привет, ребят. задумываюсь уже давно о пневме на свою пятерочку. Сначала ничего не понимал, но пошарившись по форуму, начал хоть иметь представление о ней..) НУ а теперь собственно вопрос.. Сейчас у меня статика на -90 пружинах и рычагах форс авто. Для пневмы какие лучше рычаги "крамсать"? Сток рычагов у меня два комплекта и их не так жалко, но если на них собрать подвеску форс авто'-вские будут лежать без дела и будет жаль, что я их вобще покупал. Кто что думает по этому поводу? подушки пока думаю рубена 130/2 на перед