Brian

Совершить колосальную работу только ради переда?

Меня вот начал интересовать блок клапанов. Говорят на клапанах от ГБО будет долго подниматься/опускаться. Интересно, каково время подного спуска с самого верхнего положения?

цена, как раз таки, отличается не дурно. на 1200р. с подушки. а это почти 5000р. за коплект

Всем доброго дня. Шарясь по сайтам встал вопрос о том, какие подушки покупать? С моделью определился - это рубена, но на сайте предлагается несколько вариантов этой подушки . Я так пологаю покупать надо либо запрессованную (неразборную), либо винтовую "разборную". Кто что дополнит по этому поводу?

я надеюсь отпишишься после испытаний??)

нагляднее

на стандартном месте. Это из советской литературы предлагают поставить второй аморт на верхних рычаг. http://www.drive2.ru/l/1497140/ вот чувак ставит аморт на своего корча

Ребят, а что думаете по такому креплению аморта?

вот теперь на много понятнее... ) Если я правильно понял, то если аморт вынести, то он не будет "ломать крепления" так как не закреплен на брекет ?

вот теперь на много понятнее... ) Если я правильно понял, то если аморт вынести, то он не будет "ломать крепления" так как не закреплен на брекет ?

не совсем ясен ход ваших мыслей. Можно по подробнее?

благодарю))

И ещё. Рубена 130/2 и 130/3 в нижнем(сложеном) положении одинаковы по высоте? если нет. то сильно отличаются?

А как крепить амморт? внутрь ?

Благодарю.))

И ещё один, глупый вопрос... Среднее давление в системе будет 8-10 атм? и от чего оно зависит?

Привет, ребят. задумываюсь уже давно о пневме на свою пятерочку. Сначала ничего не понимал, но пошарившись по форуму, начал хоть иметь представление о ней..) НУ а теперь собственно вопрос.. Сейчас у меня статика на -90 пружинах и рычагах форс авто. Для пневмы какие лучше рычаги "крамсать"? Сток рычагов у меня два комплекта и их не так жалко, но если на них собрать подвеску форс авто'-вские будут лежать без дела и будет жаль, что я их вобще покупал. Кто что думает по этому поводу? подушки пока думаю рубена 130/2 на перед