-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Berkut
-
-
Как скажется на ресурсе про 24 регулировка его отключения при 12-14 барах
от 10 до 50%. При превышении 17,5 бар - вероятность разрушения компрессора будет 100%
-
вот эту инфу должны знать все продавцы!!!!!!!!
это был ответ на 2й вопрос.
а проводку д. делать на заводе чтоб от мороза она не трескалась.
Еще 2011г на всей серии колесных Беркутов провод питания заменен на более морозостойкий. В 2013г заменена гидроизоляция кнопки включения на R20. - Это две позиции которые вызывали нарекания. Возможно у Вас компрессор из старой партии (до 2011г) в которых действительно трескались провода в -30, в месте заделки в корпус и на сгибах более 90градусов.
Об этих нареканиях идет речь? Или есть ещё? Можете описать поподробнее?.. фото приветствуется.
-
Я вот тоже не пойму почему нет прокладки между картером и движком . А охлаждение ротора мне кажется вобше не причем у про 20 значит ротор не охлаждается получается
Ну раз Вам кажется - то так оно у Вас и есть.
А у серии PRO теплонагруженность электрической части в разы меньше: в этой серии используются другие электрические двигатели. Это сделано из следующих соображений:
1. Компрессор стационарной установки должен корректно работать в электрической сети автомобиля: иметь малые пусковые токи и невысокий ток потребления тк свободной мощности в электрике автомобиля не так много.
2. Компрессор имеет циклическую работу.
К колесным компрессорам таких критерий не предъявляется. У них короткий рабочий цикл и подключение компрессора приравнивается к аварийному режиму (главное быстро накачать колесо).... потребляемый и пусковой ток высокие, нагрев то же.
ps. помимо этого есть ещё целый ряд отличий серии PRO от колесной серии R, делающих эти компрессоры совершенно разными при внешнем сходстве.
-
1. Что конкретно плохого в проводке? Опрессовка контактов происходит с усилием 5кг - этого достаточно для передачи 80А. А компрессор потребляет не более 40А. Что не устроило в работе компрессора, до того как Вы его разобрали?
2. В колесном компрессоре очень сильная теплонагруженость. По этому часть впускного тракта используется для протягивания воздуха через корпус - это дает дополнительное охлаждение моторной части(ротора и статора).
-
Купил Р20 беркут.Для любопытсва разобрал.И нашел большой косяк сборщиков- не было кольца уплотнительного в картере, где шатун.То есть воздух затягиволо не только с фильтра, а с щелей со стороны мотора, причем сильно!
Исправил скрутив плотную трубочку из фум ленты
Интересно... откуда такая информация, что должно быть кольцо?
Как представитель производителя могу сказать: кольца в данной комплектации не должно быть. Оно есть в компрессоре с пыле- или влаго защитой, а это совсем другая тематика - это серия PRO.
http://vk.com/videos-55801438?z=video-55801438_166003111%2Fclub55801438
Компрессор Беркут
в Компресcор и подготовка воздуха
Опубликовано
Один из правильных(надежных) вариантов построения системы:
Поясняю: колесные компрессоры (серия R) при работе с ресивером и преддавлением выше 7атм - крошится, убивается, ломается....
Для построения пневмосистемы необходимо использовать серию PRO - она и защищена от влаги, у неё снижены пусковые токи, оборудуются шноркелем, время непрерывной работы выше, рабочие давление выше ...... отсюда и ресурс выше в разы!
В качестве совета:
Закажите родные запчасти, восстановите R17 и используйте его в качестве компрессора для накачивания колес - он Вам всю жизнь будет служить. А для пневмосистемы используйте PRO-20, PRO-24 - в этой среде только они! Вам будут служит верой и правдой.
Заказ родных запчастей:
http://tany.ru/forum/showthread.php?905-%D1%E5%F0%E2%E8%F1-%F6%E5%ED%F2%F0-%EF%EE-%EF%F0%EE%E4%F3%EA%F6%E8%E8-%C1%E5%F0%EA%F3%F2-%CA%E0%F7%EE%EA-Smart