RuslanTagan

аналог air lift d2500 подвод воздуха 1\2 в наличии 2 шт. цена 8000р
стояли на ниве спереди. ход подвески был большой. в сантиметрах не считал

тел. 89508581039 Ростовская область. отправлю почтой или ТК хоть на луну

Тему можно закрывать. Всем спасибо!

Изготовлена из высококачественной синтетической резины. В отличии от натуральной резины (Rubena) устойчива к хим. реагентам, растворителям и маслам.

Высота сжатой - 71 мм

Высота накачанной - 266 мм

Максимальный диаметр - 177 мм

Максимальное давление - 42 Бара

Диаметр воздушного отверстия - 1/2" (Быстрая)

Максимальная нагрузка – 1000 кг

Производитель США

Разработана для установки на легковые автомобили и небольшие джипы.

Подходит для установки на ВАЗ задний привод, Нива, Волга и на автомобили с подобной подвеской
Переходник для нивы. отправлю комплектом. 
Пробег меньше 1000км. На перед подошли отлично и вполне адекватно работает, сзади веса мало. зад прыгает .Буду думать чтонибудь другое.

отправлю хоть на луну Т.К
89508581039 Ростовская область г.Таганрог
цена за 2 шт. 10 тыр

пришлось зарегистрироваться чтобы написать мало очень инфы про мерседесы. читаю stanceworks там парень тоже собирает на рубенах и у него тоже проблема с тройными бубликами всё как у тебя описано (плохо поднимает, трёт сзади, гнётся как непонятно что) он её решил установкой двойных бубликов. вообще почитай тему http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php%3Ft%3D47147%26page%3D7&prev=/search%3Fq%3Dslam%2Bss5%2Bw201%26sa%3DX%26hl%3Dru%26biw%3D1680%26bih%3D878   правда это 201 кузов, но там вроде всё идентично.

 

 

 

и ещё хорошая тема там даже есть чертежи брикетов всё с фотками. но там используются подушки слам сс5 http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php%3Ft%3D46193&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.stanceworks.com/forums/showthread.php%253Ft%253D46193%26hl%3Dru

Спасибо интересная инфа.Я сделал на зад рубены 130х3 со смещенной чашкой, проблема была в рубена данлоп что они сильно узкие и от того что верхний рычаг неподвижный а нижний меняет угол от высоты они заварачивались потому как слишком пятно контакта маленькое у подушки.(110 рубена данлоп 4 1\2х3)

рубена 130 отлично стоит,отлично работает во всех положениях. мягко и комфортно как в самом низу практически такк и в самом верху.мне все нравится

Чё то странное дело...может подушка хилая какая-то.......

У меня 123-ий,вес на 100 кг меньше.Подушка меньше по размеру,slam RE-5,рабочее для переда 5,а сзади 4,5 И это достаточно высоко.Когда в машине было 5 человек,сзади я добавил 1 кг,а с переди ничего не трогал и всё нормально!Погляди,у меня подушка стоит на таком же расстоянии что и у тебя в 124-ом должна,а значит всё должно быть одинаково)

P6050199.JPG

P6050197.JPG

кстати что скажешь по поводу такого крепежа подушки?? я сделал точно также в принципе. меня волнует система однорычажной подвески ,когда нижний рычаг меняет свой угол а верхний стоит на одном месте подушка сама по себе криво становится.. Что либо думал по этому поводу?

Бинго!!! на 11 атм просто стоя на месте прогревая машину лопнула dunlop 4 1\2x3))))) ну и  к лучшему. слава богу что не в движении и вообще в гараже))

Собственно куплю Rubena 130x3 в сборе или без крышек 
Нахожусь в Ростовской области.
89508581039
или в лс
Спасибо за внимание!!

Чё то странное дело...может подушка хилая какая-то.......

У меня 123-ий,вес на 100 кг меньше.Подушка меньше по размеру,slam RE-5,рабочее для переда 5,а сзади 4,5 И это достаточно высоко.Когда в машине было 5 человек,сзади я добавил 1 кг,а с переди ничего не трогал и всё нормально!Погляди,у меня подушка стоит на таком же расстоянии что и у тебя в 124-ом должна,а значит всё должно быть одинаково)

P6050199.JPG

P6050197.JPG

ну слам ре-5 в диаметре 130  как рубена 130 у меня спереди. тоже все работает отлично. а сзади сам бублик диаметром 110 rubena dunlop 4 1\2x3 может поэтому слабая. нужно чтото делать(

Откуда трубки тянул к перед ним подушкам?

трубки тянул по левой стороне.по дну там еще идут тормозные шланги и бензиновые прям за них заворачивал,прижимал и стягивал стяжками.

Трубку хомутами стянул вместе с тормозным и подачу сделал сверху подушки.

А как по комфорту то получилось?

перед очень адекватно себя ведет. а вот задние подушки чуть по жесче в эксплуатации. и если в машине сзади 2-3 человека зад даже с 11ю атмосферами еле еле приподнимается. 

Буду искать альтернативу задним подушкам или придумывать как вставить рубену 130х3 назад чтоб не задевало рычаги и не терло об ланжерон

Сзади выходит рубена трет о привод? диаметр подухи вроде же 130мм?

сзади стоят подушки 110мм примерно. рубена данлоп 4 1\2х3

а трет потому что рычаг относительно кузова меняет свой угол . и подушка там вертется сама как хочет

то в одну сторону гнется то в другую

Кстати в таком положении в принципе если сделать Короткоходки  то они пойдут только на перед и максимум укоротить нужно будет на 3см. потому как больше уже поддон упрется в асфальт.
Сзади проблема чуть посерьезнее. На фото нижняя точка. ниже не получается. там 6 рычагов кажется и один из рычагов в таком положении упирается в болт крепления всей задней подвески. возможно его можно сточить,  или сделать выборку в рычаге но я считаю это уже будет лишним и не надежным. 
Осталось только подобрать колеса.Планирую 18.Ну а там посмотрим.

вот рубены 4 1\2х3

технологический процесс аналогичный снимаем пружины,снимаем отбойник меряем расстояние от верхней чашки до рычага в самом нижнем положении ,меряем подушку в сжатом состоянии и думаем что можно сделать) придумали вот такую проставку. 4 с низу и 3 сверху.+подпружинные резинки.Сзади без пружины в нижнем положении примерно 18см.Вставляем подушку,обвязываем и вуаля.
p.s Пружины на Мерседесе это отдельная тема..Никогда больше их не буду ставить и не представляю как это сделать.

ну вот собственно перед без отбойников зад тоже без отбойников. но с задом проблемы. рубены 4 1\2 на3 откровенно слабоваты. сделали на них проставки 4 см сверху 4 см снизу из той же 110 трубы
зад поднимается с 8 атмосфер и это очень много и что странно я бы не сказал что зад сильно жесткий,пока все адекватно работает. Но другая проблема подушка итак маленькая в диаметре примерно 100мм получилась. и она трет об привод.
Какие туда вставить подушки чтоб подходили по диаметру  и чтоб были по сильнее?

Итак с горем по полам перед установлен.
для этого понадобилась труба 110 пол метра,
2 чашки от ваз 2110 передние верхние
2 болтика на 10 2 гаечки на 10 и 16 болтиков на 6, пару сверел на 6)
Технологический процесс,так как подушка rubena 130x3 в раздутом состоянии в высоту 24 или 25 сантиметров  а расстояние между рычагом и верхней чашкой у 124 без пружины и без отбойника  21 см. было принято решение сделать на верх проставку.
подушка в сжатом состоянии в высоту 9 см следовательно для полной работы подушки от низа до верха необходима проставка 12 см.
купил на металлобазе пол метра трубы 110(так как пружина в диаметре примерно 110-111 мм) отпилил 13см сделал пропилы , наметил где будут отверстия под крепление на подушке после просверлил и загнул  под 90 градусов  прикрепил к подушке 4мя болтиками на 6,тем самым сделав переходник под подушку(т.к рубена в диаметре намного больше) вставил этим моим произведением вверх.,заготовка отлично уперлась в подпружинник и никуда не собирается убегать
Далее нижнее крепление. Берем чашку ваз 2110 верхнюю  по диаметру она немного больше чем подушка и с выемкой как бы под  отбойник в эту выемку вварил гайку на 10 ,снял нижнюю крышку от Rubenы  накернил места под будующие отверстия,просверлил,прикрутил крышку рубены на место,к ней прикрутил вот эту чашку . 

крепление к рычагу можно использовать большую шайбу,таковой у нас не оказалось в гараже и мы распилили так называемые домики под задние амортизаторы вдоль тех дырок которые планировались под нижнее крепление амортизатора.
Эта заготовка зашла отлично под рычаг и уперлась в каемку на нижнем рычаге внутри) вставили подушку сначала вверх трубой потом сжал вставил в рычаг и затянул снизу болтом на 10
Вуаля. в нижнем положении авто опускается полностью . и задирается почти на всю длинну штока. от 15 колеса до арки наверно 2 кулака 
На ходу показала намного приятнее чем я ожидал. Вполне мягкая и отзывчивая подвеска получилась.Единственно в самом верхнем положении атмосферах наверно на 8-9 естественно жестковата но и руль ватный становится ,слишком высоко и авто валкое на боковой крен.

вот получается снизу проставка между ног. а сверху чашка.

@RuslanTagan, проставку делай пустотелую, чтоб роль допресивера выполняла. Тогда бублик мягче будет.

спасибо за совет.учту)

у сложенной рубены сечение то здоровое, надо просто сделать ей кольца толстые плоские и чтобы она не растягивалась сильно

по подробней про кольца. я гдето читал  что где то там изолентой подматывают чтото и жесткость или чтото еще меняется)

По теме подушек пока отбой. 

я когда пружину вытащил. без проблем вставил туда подушку в полную ее высоту. следовательно подушка надувалась примерно сантиметров на 5 и все. и давление 10 атм.

сегодня подложил деревяшку под подушку примерно 5-6см. и все отлично опускается и поднимается на нормальную высоту в принципе. 

на выходных сниму отбойник с аммо  сожму подушку полностью и вымеряю какую мне надо проставку выточить. чтоб сразу с нижнего положения подушка работала а не в холостую.

вес какой на колесе, какие рычаги и т.п. Ты наугад что ли собирал всё?

ну не на угад.места мало внутри. хорошую большую подушку туда не вставить. по размеру подбирал, ито нужно переварить перепилить все.

вес машины 1300 предположим что развесовка 60\40 получается с переди 780 кг на 2 подушки.

поставил я одну подушку ито чутьчуть наперекос просто чтобы попробовать. на остальных колесах стоят пружины. возможно весь вес переместился на это колесо . рычаги мерседесовские) они почти у всех одинаковые) пружина отдельно от аммо.

Че то тема затухла? Или этот неадекватный вариант с макферсоном это единственное обьяснение...? Для максимального занижения хочется померить самое короткое расстояние от верхней до нижней чашки, для этого придется естественно снять пружину и аморт. Аморт не составит труда укоротить, на сколько пока не знаю, мерить тоже надо. но вазовские потроха подобрать беспроблем и без разницы какой диаметр, горловину все равно свою приваривать. Стандартная высота на такой машине не нужна, это далеко не джип. А вот на пороги положить не помешает, в этом много своих плюсов.

Для бубликов нужно снизу мастерить какую-то плавающую опору, чтобы избежать излома. Как это выглядеть будет, тоже не представляю. Возможно сайлентблок или ШС. Может есть у кого какие идеи?

а вот и беда) не поднимают 130х3 124ый кузов морду) при давлении 10атм в подушке) точнее поднимают но на 3-4 см)

Еще проблема. возможно это из-за того,что  система подвески рычажная. и внутри очень большая нагрузка на рычаг. по системе рычага в принципе получается что с краю легче поднимать чем с самого начала...

Вообщем Рес 30 л. компрессор беркут,влагоотделитель и все что прилагается стоит, трубка 6 блок клапанов под 6ую трубку
давление 10атм. подушки рубена 130х3
поставил одну подушку на перед . от нижнего положения поднимается сантиметра на 3 ну максимум 5. при том что клапан не пшикает и получается что в подушке тоже около 9-10 атм
вообщем выслушаю критику и полезные советы что делать.
Возможно ли это изза того что на других колесах стоят пружины и это самая нижняя точка,следовательно ей очень тяжело??

Масса автомобиля без нагрузки теоретически  1310 кг) сам не взвешивал сколько в реале не знаю)
ну и на закусь мой вариант подготовки воздуха
комп, 2 муфточки водопроводные, шланг газовый,обратный клапан,реле давления+манометр+быстросьем и влагоотделитель

Собираю 124го,
подушки рубена 130х3 сзади  данлоп 110х3

блок клапанов 
6ая трубка,
пока только затар компонентами
как позволит погода сниму пружины и буду пилить верхнюю чашку чтоб упереть подушку вверх. и усиливать уголками. Думаю не обязательно плавающую площадку в низ рычага делать ,должна справиться итак