Rozliv

Такое Расположение рейки и усов тоже минимизирует схождение при условии что узел крепления уса к рейке будет на одной оси (по ходу движения) крепления нижнего рычага. Но при таком раскладе сошка должна быть на уровне шаровой 

Доброго времени суток. Охото сделать гибкую на клиренс подвеску.

Имеется макферсон, и подушки сливы. полный ход составляет 200мм. С проблемами изменения развала, вроде справились(минимализировали). Но имеется минус - это рулевое управление, при таком ходе, отрегулированные рулевые тяги в ездовое(среднее) положение, при занижении или повышении, изменяется схождение колес.

Так вот вопрос: куда надо сместить рулевую рейку или наконечник, чтобы минимизирвоать схождение.

Возможно есть такое решение: Если подвеска Макферсон - То: От рулевой рейки используем только один ус который идет только на одну стойку, а между стойками отдельная тяга, тогда при изменении клиренса сход колес будет минимален ( по сравнению если будет двое усов). А если стойки по направлению движения установлены вертикально, то схождения колес не будет вовсе, но насколько мне помнится угол все таки есть... Предлагаю в эту тему скидывать решения какие уже реализованы и какие могли бы пригодится нашим одноклубникам!