tarasovarheo

В случае, если трубка просто вставлена в корпус, организуется подсос воздуха, что драматически влияет на впрыск

Igos, спасибо

Lovebb очень неприлично себя ведёте

Одни теоретические размышления. Где счастливые эксплуатанты?

включите мозги. я все подробно написал.

Кнопка вкл/откл мозгов в моём случае в организм не инсталирована.

АУ! Кто-нибудь расскажет как ведёт себя машинка с ДМРВ при включении компрессора с забором воздуха из штатного фильтра?

Спасибо. Это ранее смотрели. Так и машинки бывают разные.

Вот если бы кто-то подтвердил, что на машинке с ДМРВ установлен (и эксплуатируется успешно) дополнительный потребитель воздуха после фильтра и никаму за это ничего небыло.

И я про то-же, уже собирались дырку сверлить, да задумались (дырку в корпусе фильтра а не в блоке и коллекторе).

Повлияет ли организация забора воздуха в компрессор из штатного воздушного фильтра на работу электроники, отвечающей за расход воздуха.

1.8-10

2.Если найдешь место под передним бампреом,лучше тянуть туда.

3.10 л. рес-на один Б20-оптимальный обьем/время.Время мало-температура меньше.Меньше температура-меньше влаги.Другое дело журчать Б20 буит довольно часто с Т37.

 

ПС:В Красе есть достатошно людей с уже установленными тифонами.И колличеством,и разными обьемами и компами.Самый ,,мощный,, в Красе-это DEA

спасибо, принято

Прочитали.

Строим.

Имеем КОМП Беркут 20, РЕС Беркут 10 л до 14 атм., с Пензы едет Т-37-Э.

Предполагается магистраль 1/2 с РЕСА до тифона через НЗ клапан камоцци 1/2.

Требуются ответы на вопросы:

1. Какой датчик давления ставить: 8-10, или 10-12 атм (в перспективе предполагаются пневмоблокировки), по умолчанию только подкачка.

2. Нормально ли будет тифону под машиной на раме рядом с РЕСОМ, или тянуть магистраль до бампера.

3. Имеет ли смысл ставить в систему осушитель (под капот) если котел в доме кочегариш с октября по апрель.