deviiruchi

подскажите кто-нибудь..почитал многа,но так я и не понял, если влагоуловитель поставить после закрученной магистрали от компа и под ним НО клапан, зимой это будет работать?

просто нужно как-то удалять масло из системы в которой используется компрессор кондея.

Вот ради интереса перебрал

всё в норме?)

порт пластик?

после реса у меня влагоуловитель не идет. комп-влагоуловитель-ок-рес... но вот беда, ок наверно не до конца закрывается, с влаго когда воду скидываешь чувствуешь запах антифриза((

так он в ресе болтается? просто если этот антифриз в подухи попадёт ничего не будет?

НО клапан в системе конечно вещь нужная, но шанс того что оставшиеся на нем капельки воды прихватят его, оставив в открытом положении все таки есть... по крайней мере мне так кажется. А вот антифриз в ресе вещь хорошая, заливаю антифриз для пневматических систем люки моли (1л 390р.) и проблем не имею. Зима у нас уже пришла давно (ХМАО) были уже температуры -21, клапана щелкают и проблем не имею... тфу тфу тфу)) конечно при температуре за -30 может прихватить, но залив свежий антифриз проблем не возникнет мне кажется, да и при таких температурах в принципе лучше автомобиль оставлять в ездовом положении.

а антифриз потом куда? в влагоуловитель идёт?

седня -10 стукнуло, 3 подъема залипли, 10 минут прогрева и все норм

прогрева чем?

Не засекал ни когда.

Я ее в дроп на отбойники редко опускаю, а если и опускаю то в балонах остает около двоечки.

Наверное секунд 40-50 с нуля.

Буду на подъемнике засеку как-то.

 

Кароче не парит оно.

офигеть,наверно у меня так же будет. ибо система нужна чисто из практических соображений

Как в той притче: - "Где-то есть ..." :) 

Нет ресивера у меня и не надо.

Крутил в руках бублик газовый, думал вместо запаски, но не решился от запаски отказаться, а машина семейная и рабочая, часто грузится по самое не могу, т.ч. ресивер в нашем случае это роскошь ! Может когда-то под задний бампер соображу, но там места маловато. а у меня желания особого нет, компрессор работает только в ходу и его почти не слышно.

 

У меня есть бочка от 3-го галанта, литров на 5-ть, она должна стать под аккумулятор, но думаю 5-ть литров ни о чем будет чтобы городить систему.

5 литров как раз подкачать слегка подухи..

и как? быстро поднимается машина на одном компрессоре?

а как уплотняется на аморте эта втулка? внутреннее толстое кольцо? 

Да, на все, у меня блок клапанов в капролоне.

круто)

а ресивер где?

Клапана стоят на моторном щите под капотом, все работает.

на все контуры? Блин,тоже так сделаю вообщем. ещё бы ресивер запихнуть куда-нибудь туда же)

а если под капотом где посуше и потеплее?))

Не все клапана,могут работать в ,,антисанитарных,, и климатических условиях.

ну проще говоря всё должно быть в салоне? на улицу тока трубки? А если я сделаю кожухи ? то есть грязь напрямую лететь не будет, но со временем есесно наберётся. и ещё вопрос температуры интересует. допустим зимой. на улице хуже не будет клапанам?

Люди! Подскажите а как такой вариант схемы? ну то есть клапана открывающие подушки находятся прям рядом с ними(то есть на улице практически). Спереди под капотом у лонжеронов, сзади  где-нибудь в арке. или не стоит так делать? лучше чтоб клапана были в блоке?

Сразу бы....выложил фото,раньше бы устранил ещще кучу косяков.

Сама платформа-не плохая.Сам использую похожие,уже не в одном исполнении.Такие платформы-очень удобны для ревизии и демонтажа.

 

Апгрейд начинай с компа.Иначе возникнут другие проблемы.

Непонятен такой разнос ресов?То што система стоит на лючке запаски-понятно,но почему так не компактно?

То што стоит на Беркутовском быстросьеме (фильтр)-бесполезная красивая...вещица.И тока....))))

так влагоотделитель вообще не нужен?

так как правильно сделать в итоге?

Комп->Влагоотделитель->НО клапан->Обратный клапан->Рес? или влагоотделитель ваще не нужен?

А бублик тоже внизу становится кирпичом, а вверху немного мягче

то есть в принципе,можно даже не запариваться, расчитать сливу на нормальный клиренс -нормальный мягкий режим. а как только я её спущу,она станет жёсткой. то есть то что и нужно мне.

а вот эти пинки про которые все говорят, это что вообще? вот у меня сейчас спорт подвеска стоит,жёсткая ппц, стыки когда с кольцевой съезжаю пролетаю и плюхаюсь. это оно? или машину прям подбрасывает?(то есть ещё хуже)

Всё можно -) Только для вас -) Всегда пожалуйста -)

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/61-resiver-dlia-pnevmopodushki/

 

 

 

А ещё в школе когда-то бы такой урок как физика ... но это наверное было давно и неправда -)

Чёрт) не думал что мне когда такое скажут, тем не менее спасибо.

п.с. у меня физик в школе был алкоголиком т_т

Изменяемый объём ресивера -) Или отключаемый ресивер -) или и то и другое -)

а физику процесса можно поподробнее..чё-то невдалбливаю как ресивер влияет)

а,всё кажется вьезжаю

Всем привет. заинтересовал вопрос пневмы. в принципе почти во всём разобрался. но интересует вопрос регулировки жёсткости подушки.

Как?

Мне бы хотелось чтобы подушка могла быть в жёстком\зубодробильном спорт варианте и умеренно мягком городском. хотя можно и просто мягком)

это достигается только посредством использования 2х и более подушек? или можно как-то иначе?