DimonDD

я на зад авта в запасе ContiTech sz 135-23 вожу обе у нас пневма не особо распространенное явление, ездюют единицы все боятся, особенно зимы (та и для меня это будет первая замовка на пневме).

пока думал про увеличение грузоподъемности и все мысли думали только про это:http://213.164.133.30/catalog/ShowBalgPDF/FD%2076-14%20DS%20CR.pdf и тут думаю, ну ка пройдусь ка я по каталогу внимательнее и тут нарыл именно то счастье которое мне и нужно http://213.164.133.30/catalog/ShowBalgPDF/FD%2070-13%20CI.pdf всего лишь на 20 мм больше по диаметру моей установленной но зато какие характеристики!!!

210 мм, завтра должны скинуть срок поставки и стоимость Хотя задним местом чую что все это зря... Я сам лично спускал торсион, вот этими руками которые чувствовали натяг болта торсиона. Я им верю куда больше чем кому либо. Просто надо было уж доконца его открутить что бы уже наверняка. А я оставил с перепугу...дурак, знал бы на будущее - поэксперементировал

Я уже с перепугу поглядываю на contitech fd 76-14....

У меня в инструкции по эксплуатации автомобиля тоже написано что максимальная грузоподъемность багажного отделения составляет не более 100кг при нахождении 4 человек в салоне. Ладно парни, хватит трындеть... я завязал вам это направлнние мне и развязывать...так уж и быть на выходных заеду на яму, подставлю подставки под раму, выкину в сторону торсионы, включу видеокамеру, подниму (или не подниму..) подухами перед и тогда с вас ящик пива независимо от результата. Сам мечтаю об этом, но...очкую

А че ты вообще в эту таблицу полез то?Эта таблица оптимальной работы подухи (максимум комфорта) как мне объяснил товарищ с Германии. Т.е. по нашему простонародию при таких оптимальных параметрах, передачи толчков усилия не будет вообще ощущаться. Как то так :)

Проблема в том что единственный способ проверить поднимается перед или нет, снять торсион и выкинуть его. Для этого мне надо положить рычаг в минимум (сомкнуть до минимума подушки) или положить рычаг на отбойник которого у меня нет. А к этому шагу (выкинуть торсион) я пока еще марально не готов Я когда задние пружины выкинул и поставил подухи, то тоже пол месяца возил в багажнике обе пружины :)

Ты как Иваныч ! А что ты не так переводишь то хоть? :)

Фотки где то были на первых стадиях испытаний с рулеткой Но там торсион не отпущенный, Сейчас авто на обработке днища и рамы, к пятнице заберу Понаделаю новых фоток, но надо ставить ограничительный отбойник и пробовать выкидывать торсион

Куда заходить то? Иваныч

Иваныч, у тебя есть шанс утереть всем нос на форуме :-) фотку я уже предоставлял Требуй доказательства перемены пола

Немного не так 3,14 х r^2 x P где: r - радиус подухи, см Р - давление кг/см^2 Отсюда имеем 1103,9 кг на одну подуху С учетом рычага (расстояние от центра рычага до силы приложения подухи меньше чем, расстояние от центра массы авто до оси рычага) имеем массу переда 2207,8 кг. Сколько в реальности весит перед и какой коэфф. отношения расстояний я не знаю. Я в своих расчетах оперирую только показаниями манометров и диаметра подух.

Мне посадить пассажирку, найти спуск 40 градусов со скальником и разогнаться до 40 км/час ???? Шучу Теперь серьезно Ну будет 9,5-10 атм. Переедешь полку высотой 30 см, и повезешь пассажирку в травматологию.

Не пойму чем вызвана необходимость увеличения диаметра подухи? Я же писал ранее что на 9 атм. и отпущенном торсионе подухи вытягивают перед на максимум Клиренс составляет 25 см! (Это у меня от пола до защиты). При штатных параметрах 21 см от пола до балки. Куда, да и зачем еще выше? Кто собирается ездить на полностью зажатой до верха передней подвеске, когда любой бугорок будет трамплином? Коллеги, уважаемые, вырвать машину с брюха хватит с головой ( если конечно же не сидишь в болоте).

А кто возьмет на себя испытание?!?! мероприятие довольно таки рискованное скажу я вам коллеги по несчастью Поломка напополам нижнего рычага может привести к серьезным последствиям, не дай то бог еще и левого (та в принципе и правого тоже) Я когда мастырил, получил кучу дельных советов от сервисников типа Ни в коем случае не притрагиваться к нему, так как это основной несущий элемент подвески да и в каком направлении увеличивать рычаг? Выносить ступицу дальше (другие направления лимитированы выворотом колеса)? Так это чревато полным изменением всех рычагов+приводов, изменение нагрузок и т.д. и т.п. Тут одного конструкторского бюро не хватит :-)

Ну во первых установочный под рубену 130ую уже 155 мм, да плюс 5 мм зазор...внимательно присмотрись к моему фото, моя 125 (диаметр нижней крышки) уже на краю стоит + 12,5 мм на сторону добавь (расширение на саму резину). А там не за горами и колесо при вывороте. Я наоборот старался за рычаг не вылазить.

Да и честно говоря это авто не для оффроуда, рама хипленькая. Друг зимой поймал гололед по трассе на полном приводе слетел в кювет и перевернулся два раза. В итоге - повело раму пропеллером. Спецы сказали на вытяжке шансов никаких, а греть ее нельзя, изменяется структура металла. Машину дешевле выкинуть или по запчастям

У меня к сожалению поставленны другие задачи. Максимально комфортно проехать 1000 км и при этом выйти из машины человеком психически и марально нормальным. Езжу по оффроуду максимум 10%. В основном транспортировка прицепа или катера на расстояние до 200 км.

Есть одно но.... Грузоподъемность х3 меньше чем х2 килограм на 50-70, а у нас авто тяжелое и каждый кг грузоподъемности на счету. Не знаю почему, но по диаграммам контитэч это так По этой причине выбрал fd 44-10 а не ft 44-15 Хотя она туда бы тоже влезла

Уважаемый Иваныч. Это просто моя критика, и не более того. У каждого из нас есть свой выбор и влиять на него я никаким образом не собираюсь. По поводу авто, то я немного не согласен т.к. "самодостаточным"оно является только когда едешь один. А когда вас 5 пузатых мужиков по 100 кг каждый, и в багажнике 300-500 кг всякой всячины поверь мне условия комфорта улетучиваются мгновенно при первой же глубокой яме. и зачем тогда на это "самодостаточное авто" я тулю все это? Думаешь у меня руки чешутся и нечем более занятся? :-)

А куда она денется главное обратить внимание на установочный размер (в моем случае это 145 мм + взять запаса не менее 5 мм), сколько он на рубене 130х2 я не знаю щас доеду на работу у меня там есть каталог, гляну. я выбрал contitech т.к. на этом заводе идет опрессовка пневмоподушек 30 атм., а только потом выписывается гарантийный лист. Да и товарищ говорит что это сделано в Германии а не где нибудь в Польше, Турции, Кетае и т.д. Рубена делается в Чехии по идеи, но слышал что ее уже начали изготавливать в Турции

Приеду на работу скину ссылку Или скинь электронку, я кину туда

Забей в гугле contitech fd 44-10

Нет, это укороченный по ходу вариант, а у меня удлиненный sz135-23Этой не хватает хода для подъема на всю высоту.

Честно говоря "никак" постараюсь объяснить причины "почему" 1. Соединение содержит в себе как минимум два шарнира, усилия в тонну весом при динамике на каждое шарнирное соединение - задайте сами себе вопорос "как часто вы его будете менять"???? По той же простой причине я против каких либо установок подушек в нашем варианте на стойку (амортизатор). Полиуретановые вставки улетают в первые 10 км пройденного пути. Проверено на опыте лично. Даже советовать не буду. 2. Какой толщины будет усилитель на раму под подушку на рисунке что бы не было сюрприза при открытии капота? Думаю минимум 10 мм. Каким катетом шва вы его приварите к раме толщиной 3 мм? Каковы его шансы отлететь на таком катете или оказаться внутри подкапотного пространства если все таки катета шва хватит? А у меня там рядом стоят ТНВД стоимостью около 6 тыс. баксов с одной стороны и турбокомпрессор стоимостью 2 тыс. баксов с другой...как то несоизмеримые затраты. 3. Как будут выглядеть рычаги? Явно это будет симметричная система относительно оси колеса, ко всему прочему тут надо просчитать с большим запасом сечения рычагов. Ну и навскидку скажу это будет как минимум еще дополнительных два рычага сечением нижнего. КУДА ЭТО ВСЕ ТУЛИТЬ? P.S. Перед тем как что либо делать, я сделал на бумаге чертеж в котором эскизно прорисовал свободное (от колеса и рычагов) максимально свободное пространство. Его там практически нет. Чертеж с горя выкинул.