g r e e n

На драйв2 есть профиль?

нет

Комплект новый? 

да

Датчики 4 шт, к ним 4 фишки, пины и прочие резиночки все в комплекте.

Цена за комплект 6500р.

Отправлю по России, Казахстан,Белоруссия, Кыргызстан.

Больше не осталось.

Длина в разжатом виде 355 мм, в сжатом 130 мм.
Диаметр верхнего брекета 120 мм.
Крепежные отверстия 3/8.
Вход для воздуха 1/4.
Верхний брекет сделан из цельного куска алюминия.
Рукав толщиной 3 мм, армирован в два слоя.

Географически находятся во Владивостоке. Отправлю любой ТК.

Цена 3200 р. за штуку.

Что демферы, что отбойники, суть одна.

Спасибо за видео, никак не мог допереть, куда же можно применить. А тут все разжевано.

А как у них усилие регулируется?

Ведь машины могут быть разными, по весу.

Давлением.

Хорошо, пусть будут демпферы, но вообще это bump-stop, отбойники то есть ;)

Да по сути это маленький однотрубный аморт. В отличии от резиновых не дают отскока.

Высота в разжатом виде 285 мм, в сжатом 220 мм, ход соответственно 65 мм.

Ф тела 52, на корпусе нарезана резьба М52х1.5.

Отбойник полностью разборный, если что, то все можно купить в ближайшем магазине с РТИ.

Давление от 14 до 28 бар.

Цена за две штуки 8000 р.

Возьму две подушки. На брекетах, как на фото. Куда деньги слать? И что с доставкой?

Доставка любой ТК, которая есть во Владивостоке, кроме Автотрейдинга.

Фото можно.

Резьба 1/4. Не сняты.

Закупил подушек F9000 и часть их них оказалась бракованная. Травят воздух из под бронзового фитинга см. фото. В качестве доноров рукавов вполне подойдут.

Длина в разжатом виде 355 мм.

Цена 1500 р. за штуку.

Извините, больше нету. Все проданы.

еще в продаже?

Еще 4 шт осталось.

вы фото смотрели? 200 это рабочая высота.

на диаграмме выше указаны мин. высота, макс. высота и т.д. и т.п.

1500 lbs = 675 кг

На сайте, где брал Cuda, страница, где заказывается эта подушка недоступна. Но там кстати есть интересная подушка, она поуже, и грузоподъемность почти аналогичная как у 9000.

У Ф9000 грузоподъемность в два раза выше, чем у этих... 1500 lbs против 800, если правильно помню.

Есть похожие, только чуть короче.

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1403-prodam-slivy-analog-firestone-wo2-358-7010/

Верх, рядом поставил штуцер 1/4, для сравения

Низ. Поршень с обратным конусом.

А это из каталога файрстоуна

Наверное реально. Внешний Ф18.5 куда накручивается гайка, диаметр 1/4 в самой толстой части 13.5.

а резьба там какая под фитинг?

О, точно, про это забыл написать. 1/8 NPT дырка для фитинга.

Поршень снизу крепится болтом дюймовым, резьба 1/2 13, сверху гайка 3/4 16. Крепежный болт и гайка самоконтрящаяся в комплекте с каждой сливой.

140-150 мм

Купил себе, но не подходят, коротковаты.

Рабочая высота 200 мм. Диаметр надутой до 4 бар, примерно, 100 мм.

В наличии есть аж 10 шт. Цена 1300 р. за штуку. Находятся во Владивостоке. Тел. (423) 271-45-27.

Понятно. mpas, Cuda, спасибо за разъяснения.

green

 

Если заложишь ход стойки как на фото, то поднять стойку до такого положения не сможешь. Всё равно чулок будет нависать над поршнем. С одной стороны это хорошо - ни при каких условиях шток не будет выдирать из корпуса, а с другой стороны при отбое всё равно будет выдирать чулок из-под обжимного кольца и возможна постоянная деформация чулка в месте обжима, что не есть хорошо!!!

 

ПС. У меня на моих Фордах сделано примерно так же как на фото, только чулок обжат в другом месте и при полном раскрытии подушки место обжима не страдает.

Извините, но я несколько раз прочитал сообщение и не понял, что такое шток в данном случае? И почему чулок будет деформироваться? Я поясню на всякий, это не стойка, это будет отдельно стоящий элемент, амортизатор отдельно стоит рядом.

для сливы важно чтоб кольцо уплотнительное на поршне было прикрыто,иначе его сорвет,то есть в максимальной высоте желательно чтоб кольцо было скрыто под резинкой!

Блин, в таком случае печаль... Завтра попробую зажать ее до состояния когда кольцо будет под резиной, но кажись тогда ход будет коротковат :( А можно поршень снизу дорастить чуть-чуть? Ну скажем сантиметра на 3. Отбойник у меня сейчас стоит так, что ни при каких пробоях слива до конца сложится не сможет.

На джимике теж самые грабли будут как и соседней теме на луазике, именно из-за маленького веса самого авто и большой неподрессореной массы - относительно авто, жестко,  неустойчиво и очень трудно подобрать амортизаторы в комплект.

Спасибо, ваше мнение понятно, но у меня уже все хорошо. Амортики подобрал, ход у машины стал мягче, чем на пружинах, спецэффектов в виде заваливаний на поворотах стало наоборот меньше.