Здравствуйте. Озадачился установкой пневмоподвески на заднюю ось. 2 недели изучал данную тему, запутался окончательно и решил попросить помощи. Форум, фак и статьи читал, но расчеты для гуманитария остались лишь непонятными цифрами и фомулами.
Итак: имеем Nissan Vanette Cargo 2001
Снаряженная масса 1550кг
Развесовка 50:50
Полная нагрузка 2500кг
Передняя подвеска: макферсон
Задняя: продольная рессора
Фото задней подвески:
Максимально растянута
Нормальное состояние
Расстояние между мостом и отбойником в снаряженном состоянии 13см. Между рессорой и лонжероном 23см, между мостом и полом 23см
Максимально растянутое состояние: мост-отбойник - 19см, рессора-лонжерон и мост-пол 30см. Откуда взялся сантиметр разницы между разными частями ума не приложу, мерял рулеткой 2 раза. Может что накосячил.
Как видно на фото, при хорошей нагрузке мост бьет в отбойник, следовательно полный ход подвески 19 см.
Причины, побудившие искать утешение в пневме:
Изначально в пакете было 5 рессор. Средняя лопнула и была извлечена. Стало 4. До этого машина была очень жесткая, но козлила не по детски, чем доставляла массу неудобств, поскольку эксплуатировалась без груза, ездили семьей (5 мест по паспорту).
Убрав рессору стала не намного мягче, поскольку практически полностью села на толстый последний лист, который до этого вступал в работу при серьезной нагрузке. Зато грузоподъемность упала конкретно. 5 человек и пару сумок и уже на серьезных кочках пробивает зад.
Цель: комфорт и увеличение клиренса.
Начну с того, что непонятно ничего, но поделюсь тем, что непонятно больше всего.
1 Машина используется в основном для перевозки пассажиров. Для максимального комфорта, как я понял, нужно минимизировать влияние рессор. Последний толстый лист можно убрать без последствий. В идеале следующий после него, но волнует не будет ли играть мост от потери жесткости.
Если можно оставить 2 листа, то предположительно их жесткости хватит, чтоб удерживать вес снаряженной машины только в неподвижном состоянии. От этого планирую отталкиваться при расчете необходимой подушки. С тремя листами машина сможет ехать лишь с небольшой нагрузкой (пассажир). Под сможет ехать имею ввиду не будет биться мостом об отбойник. В общем с выбором подушки - темный лес.
2 Не смотря на то, что возим людей, хочется сохранить паспортную грузоподъемность автомобиля, отсюда вторая проблема. Поскольку вся нагрузка пойдет на подушку, возникает вопрос куда ее крепить. Я почти не встречал вариантов установки подушек на грузовой авто с рессорами и несущим кузовом. Крепить нужно к лонжерону, боюсь как бы это не стало фатальным для машины.
Между мостом и лонжероном не поставить 100%. вариант крепления сбоку лонжерона сомнителен. Самый вероятный вариант установки между лонжероном и рессорой поближе к мосту. Но опять же сомнения: там дохленький короб, выдержит ли он, и так от тряски места точечной сварки с полом и другими элементами кузова выглядят как вмятинки. Кузов сам по себе очень хлипкий. Да и выдержит ли рессора давление в место не рассчитанное (так ли это?) для этого.
Заранее благодарю за советы. По установке будет полный отчет.
