Evro

с днем рожденья! 

26

http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=761/category_id=646/home_id=-1/mode=prod/prd761.htm

самый дешевый 5ти канальный модуль пневмы!

Спасибо!

ох блин а подешевле мозгов на датчиках давления не бывает??? у меня уже отстроена система (2х контурная на бубликах ), все работает но контроль по манометру иногда вывешивает 

у меня какраз на бубликах по кругу и 2х контурная система.

А по ценне сколько такой выходит?

а что за мозги?  можно поподробнее пожалуйста?

порадовал, че тут скажешь ))  то есть после дооснащения системы ресивером и стационарным компрессором, клапана будут подпираться воздухом и будет мне счастье?=)

Отвечу Тебе несколько замысловато...Ш.......тосоедини шланг,и стойка опадет....

Это понятно но если поставить на шланг вентиль и закрыть его то подушка так и останется накаченной. разве с клапанами не так же?

так он не решит проблемы же у меня тогла между контурами воздух будет гулять ведь, или я не прав?? я всега думал что клапан должен полностью запирать воздух  после снятия с него питания, но этого почему то не происходит, вот мне и интересно это мой косяк, дефект в клапанах или я все таки чего то недопонимаю.

тоесть воздухом подпираться должны что ли??  

http://www.lowridertech.ru/LRtech_air_suspension_valves.php#bookmark6

вроде как клапана для пневмо подвески 100%=)

Друзья товарищи одноклубники помогите советом!! вобщем собрал я задний контур подключил все без компрессора и ресивера, потому что компрессор пока еще не получил, а мой маленький китайский компрессор не справится с забивкой ресивера. Качаю напрямую на клапана через золотник.  

воздух на подушки уходит вот по такой схеме

ну и вот собственно как оно на машине 

Иак вот собственно в чем вопрос. с кнопок управления все открывается и закрывается хорошо спуск подъем каждого контура все как надо в общем. Но клапана выпускают воздух в обратку, то есть после того как отпускаешь кнопку подъема, воздух медленно но уверенно начинает травить через ниппель  Я пробовал  перекинуть трубку на другую пару катушек, но там таже беда, что после отпускания кнопки клапан не запирается. Грешил на свою проводку, но попробовал даже скидывать питание с клапанов и они всеравно не запираются и воздух идет обратно . Возможно я чего то недопонял или где то накосячил в подключении. Если кто сталкивался с такой роблемой или есть какие соображения, поделитесь пожалуйста,  кроме вас уважаемые одноклубники в этом вопросе роднее и нет никого;)

P/S  спасибо за понимание  

не стоит ничего менять на рубэны,когда возьмешь их в руки сразу станет понятно почему,это как извините ,,гандон,, и покрышка...рубэна тонюсенькая и хилая,твои же бублики ничем не прошибешь,и проходят они в разы дольше,а если жестко будет,ну спустишь подуху ниже и 4 баллончика по 0.8 литра к каждой и будет очень вкусно ехать!

в принципе да, конструкция брекетов позволяет их по стойке перемещать безболезненно, а вот с доп ресами я хз, размещать то их особо негде. Или моет есть совсем компактные какие?

на зад примерял,  я их когда брал еще померил там места много, только глушитель надо чутка сместить

Понял, ну щас дособеру на этих и станет ясно че по чем, пока сам не знаю чего хочу.Сам понимаешь 1й блин, может и комом быть=)

изначально цель была собрать пневмоподвеску не прибегая к болгарке и сварке вобще   с этим вроде все хорошо, а вот с остальным походу буду много и упорно переделывать. Заказал рубены  и начал точить брекеты под них

Насчет низкой подвески пока не знаю, проблема в том что раньше тыкался в слепую и спросить особо некого было, поэтому купил стандартные амортизаторы масляные без газового подпора. Собрал на них   думал что хотя бы в статике будет ложиться, посмотрим что выйдет. Но что-то  чем больше слушаю умных людей тем больше расстраиваюсь.

Хотя  худой конец есть винты и токарный станок, а подушки уже дело наживное.

Она поднимает что то около тоны, (2000 с чемто фунтов по американски), Вот в чем проблема. И на малом весе будет маленькое давление, а повысить давление так жук превратится в джып. А подвеску я так понимаю ты планируешь низкую, тоесть полюбому жестую. А подушки на малом давлении будут холодцом.

 

 

 

Ну а как? Грузоподьемность подушки напрямую зависит от площади. А площать при увеличении линейных размеров растет в квадрате. 130 и 150 действительно разница. К тому же доминатор еще более грузоподъемная подушка изза своей формы, практически раза в два (ну немного меньше )

Век живи век учись, нада продумать план отступления на рубены=) 

а разница между 130мм у рубены и 152мм у доминатора это очень существенно?? 

вес у жука 1250кг 

прошу прощения за может быть глупые вопросы но в этом деле абсолютный новичок.

параметры подушки прилогаются

насчет рубены уже задумался, вроде все довольны кто на них ездит 

да не надо попробовать, сейчас машина на винтах и очень жесткая, но меня это вполне устраивает. Так что янадеюсь и на этих подушках нормально пойдет

обусловленно тем, что этот форум я нашел только недавно, а заказывал все очень давно уже. 1й опыт не всегда идеален, но зато смогу рассказать потом  как оно на таких подушках=)

конечно хватить , даже с запасом)

 спасибо обнадёжил=)

Ресивер со штатов, у жука проблемы с багажником, другой не воткнуть было=) Спереди  просверлено 3 дырки в нижнем брекете и притянуто болтами.

Всем привет! процесс потихоньку идет, сделал проводку, протащил в салон трубки под манометр, прикинул что как будет стоять в багажнике,

собрал и проверил на герметичность передние стойки

Но дело дошло до крепления задних стоек и тут возникли вопросы как крепить их к кузову, посмотрел что мне советовали выше, полазил по форуму а  , благо тут  есть 4е гольфы на которых народ приваривает болт к верхнему брекету и прикручивает к гайке наваренной на лонжерон, но у меня реально нет возможности   воспользоватся сваркой, а гайки к кузову мне приварили уже давно.  В голову не пришло ничего более умного чем выточить металлическую пластину 10мм толщиной и нарезать в ней резьбу м14. Вопрос хватит ли запаса прочности у такой конструкции?? к кузову крепится 14мм шпилькой.

заранее спасибо за понимание;)

и еще вопрос. проводку на управление клапанами лучше тянуть напрямую с акума? или можно от прикуривателя запитать??