m8antonov

Примерно такой ответ и ожидал услышать) Спасибо!

А подскажете какой внутренний диаметр у клапана от газового оборудования Ловато?

З.Ы: Лексусы зачетнее поднимаются, а на некоторых и гидро штатно устанавливаются)

Коллеги мы отклоняемся от темы)

Напомню свой вопрос есть ли существенная разница в скорости подъема на 4-х и к примеру 6-х трубках?

Для каждой трубки есть пропускная способность, естественно от диаметра трубки зависит подьем(есть цифры сколько литров в минуту сквозь трубку способно пройти).

 

Для Беркута 20....ресивер в 20л многовато, либо 2 беркута, либо ресивер 8-10л.Это будет оптимальное состношение просто

Интересно, а где можно посмотреть на эти цифры?

Спасибо за совет:)

Ресивер КАМАЗ был выбран так как единственный в нашем городе заводского изготовления, а сваренные или огнетушители у меня недоверие вызывают...

Всем привет!

В данный момент занимаюсь изготовлением двухконтурной системы пневмоподвески на ВАЗ.

В качестве воздушной магистрали решил выбрать трубку Camozzi внутренним диаметром 4 мм. Поясню почему я выбрал именно такую трубку. По работе сталкиваюсь с заводскими пневмоподвесками на дорожных автомобилях, так вот там внутренний диаметр трубки около 3мм, но системы без ресиверов и машина из нижнего положения в верхнее поднимается около 30 секунд. В принципе такая скорость подъема устраивает. Хотелось бы услышать ответ от посетителей данного специализированного форума по поводу целесообразности применения трубки с сечением 4 мм. в системе с ресивером 20 литров и компрессором Беркут Р20? А именно интересует ответ на вопрос: есть ли прямое соотношение между диаметром трубки и скоростью подъема кузова с учетом давления в ресивере?