Просто очень много сомнений что не хуже. На пружине навивка разного шага и дает нелинейную характеристику сжатия. Подушка по-любому линейна и менее упруга. То есть ход отбоя буде отрабатывать очень медленно. Жесткость ее будет зависеть от количества воздуха в ней. и при этом высота одновременно тоже. Это не пойдет. На фултап подвеске отдельно все крутится. отдельно стакан с высотой, отдельно жесткость пружин. К тому же возникает куча вопросов о том как обеспечить одинаковое заполнение подушек. Хотя почему даже одинаковое? не, в задних больше, в передних меньше, но одинаково между собой. Просто давлением не пойдет, потому как будет очень сильно зависеть от загрузки авто.
как считать количество воздуха в каждой? Система получается четырехконтурной, чтоб воздух в поворотах не перетекал. В общем я денег не сложу. А тут все просто будет, просто один клапан на все подушки, который надувает их до упора. Только в идеале было бы засунуть эту подушку внутрь пружины. Чтоб она была на штоке амортизатора, Но внутри пружины. Бывают с таким маленьким диаметром?
