Keller

Вырывает потому что не для наших дорог это все. Ну и как бы подушки далеко не мягкие. Она и будет скакать

а если стойки переделать под разборные и по другому прокачать!?

или поставить доп ресы?!

или всё таки придётся мутить самому на рукавах всё!?

на днях заеду в контору ,узнаю,какой длины то нужны? и что с другой стороны шланга нужно?

длина примерно 0,5 метра с двух сторон резьба 1/2 и макс проходное сечение ну и что бы был гибкий для подвода к передним стойкам...

и скажи пожалуйста едет машина на самом нижнем положении???

стойки с подушками - готовый комплект аирбэгит, поэтому не знаю укорочены ли они...

в самом нижнем лежит на порезанных отбойниках и колёса легли на подкрылки, если прям чуть чуть приподнять то едет уже без проблем

а как же тогда ставят доп ресы на бублики, для достижения большей мягкости!?

Сама система подготовки сжатого воздуха-осталась с названиями тех же комплектующих.Ничево нового не добавилось.

Компрессор Нарди ЕХтрим (380 л/м самосрощенный) Влагоотделитель 1л с жостким фильтрующим элементом (заход 1/2) Обратный клапан-нержавейка,ревизия,Метеко.Нормально Открытый клапан 1/2 на сброс давки.Пердун 16 Бар (полуавтомат) Датчик Вкл/выкл Виайр 11 Бар.Вкл/выкл компрессора -выбор Ручка/Датчик.Ресы:8 литров перепускной.38 литров-основной (слив),18 литров верхний(багажник) и 2 литра перепускной (доп)-передний под бардачком.Нормально Закрытых (чесно уже не помню)-штук 12-14....и три паровозных Крана на свистки.

Реле 500А.Два АКБ AGM(57+62).Гена штат-70А.Сила DAXX 2Ga.

а на каком расстоянии от стойки стоит доп рес и какой шланг (трубка?) между ними идёт!?

всё поставил, всё работает...как всегда отфоткать забыл(
на данный момент есть несколько проблем:

1) травит передний контур за 6 часов - 2 атм...зад 0,5 атм
2) прыгает и скачет как мячик, особенно на волнах....жутко не нравится, бесит и раздражает(((
сейчас планирую поставить доп рессы на перед и посмотреть как себя поведёт...
но опять же проблема в подводе между стойкой и доп ресом - помогите купить пару шлангов РВД 1/2 резьба ( у нас в городе нет ни фига)

Сейчас она лежит на обрезанных отбойниках, перед от арки до диска - 7,5 см....зад от арки до диска 4 см, это при родных 16 дисках и резины 215/60, когда поставлю 19" 235/35 то должна лечь ещё на 1-1,5 см ниже...


 

Форумчане выручайте, нужен шланг РВД с макс возможным внутренним сечением и резьбой 1/2 для подвода от стойки к доп ресу!
пол города облазил ничё не нашёл подходящего...может кто то купит, отправит, а я всё оплачу это дело!

первая ссылка аж 2008 года. ???? За это время уже много воды утекло.

А ты сам такие используешь?!

НО или НЗ?!

Читал изучал форум, может и пропустил чё...подскажите можно ли использовать датчик давления масла подключённого к вольтметру, для слежения давления в контурах?!

у знакомого на мазде 5 такие же стоки,тоже штоки вырывает)))

Блин, я теперь ваще озадачился((((

как избежать этого!? или из-за чего это происходит!?

о знакомые стойки с аирбагита ))) говно они ) штоки поотрывало на задних у меня) и отправились в ад они )))

 

после зимы поржавели малец )

IMG_2341.JPG

Ну ты меня прям совсем расстроил(((

надеюсь мне больше повезёт...

кстати хотел у тебя приобрести пару датчиков давления;)

мне понравилась твоя реализация управления с пульта, тоже хочу такую, не охота кнопки ставить куда то!

подскажи ещё для этих стоек опора нужна поворотная или подойдёт родная - не поворотная!?

сколько обошлись?

Стойки забрал за 27р.

Наконец то я прикупил самые основные компоненты для пневмы!

Готовые стойки с Америки б/у с выходом 1/2
Рессивер, клапана с кнопками увпавления, монометр, осушитель и датчик давления для включения компрессора(8атм-вкл, 10атм-выкл).

Подскажите какой лучше купить армированный шланг, который будет идти от стойки к пневмолинии?!

Осталось докупить трубки 8/6, фитинги, тройники, армированный шланг от Комп к Ресу, реле для подключения Комп, монометр...
может что-то ещё забыл, то подскажите...

 

мерял на камри,

ниже подпружинника не отпустишь,(ну может еще пару см)

если с 0041 будет высоко,

то можно ее укоротить,

примерно ТАК (толко еще укоротить поршень, подовод воздуха сверху)

но я думаю она и так подойдет.

если оставить родную стойку с подушкой 0041 ( не укорачивая) на сколько низко может сесть машина!?

а если укорачивать подушку, то надо будет только шток ещё укоротить, ведь сам корпус бессмысленно укорачивать - ниже крепление подушки ведь не поставишь....!? 

а зачем укорачивать поршень!?

вопрос к знатокам)
между стойкой и диском - 1 см, между чашкой ( нижний упор пружины) и резиной - 1 см...
если даже срезать чашку, то ниже этого уровня не получиться поставить подушку ( сливу)...я правильно понимаю?!
 

на камри опора не поворотная,

то есть шток не крутится,

нужно делать аналогично опоры ваз2109-2110

А если делать разборыне стойки, то как думаешь на какие катриджи менять!?

И вот ещё вопрос - если укорачивать аморт, корпус понятно отрезал и всё, а с внутренностями что делать!? там же 2-х трубные они...

Как продвигается пневма!?
а то у меня похожая ситуация)

Я потихоньку собираю комплектующие для такого авто,

но склоняюсь к подушке 0041, так как у нее поршень 

больше чем у 11030 и она лучше подходит для этого авто,

так же надо менять передние  опоры,

идально подходят от кароллы,

каталожный номер 48609-12420

 

так же нужно что то решать со срезами на штоке аморта,

либо протачивать его, либо искать подходящие картриджи.

в принцепе да, как я понял конусный поршень лучше подходит для езды низко и в меру жёстко!?

а для чего надо менять опоры?!

про какие срезы идёт речь!?

в принцепе есть токари думаю смогут при желании сделать всё что угодно...

Прошу помощи.

1) какой вес авто?

1700кг мин - 2000кг мах при полной загрузке,   60/40
2) тип подвески перед-зад?

Макферсон по кругу
3) Диаметры пружин перед-зад?

152
4) Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)?

15 мм
5) высота пружины с вывешенным колесом, и в сжатом?

не успел ещё замерить
7) Желательно фото стоек-пружин установленных на автомобиле?

8) Диаметр стойки?

51мм, если протачить и снять краску думаю будет 50мм (шток 22мм)

9) Если пружина смещена относительно штока,- замерить расстояние от штока до кузова. (актуально для "макферсон")

~77,5

10) расстояни от стойки до колеса, и от нижней тарелки пружины, до колеса (актуально для "макферсон")

от тарелки пружины до колеса 10мм, от стойки примерно столько же

11) Для чего вам пневма? Занижение (спорт,- нужно жестко), или комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)??

у меня стоят 20" диски и пружины -4см Тейны ( фото ниже), хочу что бы ездовое положение было так же низко как сейчас и более менее комфотрно ( знаю что так не бывает, ну хотя бы не зубодробилка)
что бы можно было подняться и на дачу проехать и по центру ещё ниже чем щас прокатнуться)



Почитав и полазив по форому склоняюсь к подушкам BlackTech 11030C, 4х контрную систему...
Ресивер Камаз, Беркут R20...
по поводу трубок и на каком сечение вообще ничё не понял) на каком лучше!? хочу быструю...
ну и вообще что и как и где ещё нужно?!?)
За ранее спасибо всем)