mms

диаметр поршня какой?

а на передних подушках какое давление получилось?

В декабре исполнится 5 лет как установлена пневма, столько времени и медным трубкам. Все было куплено в магазине сантехники, медь стала сифонить всего два раза в местах соединений, исправлялось подтягиванием. С пластиком гемора  больше.  

маслянный насос

это моторчик опрыскивателя?

Вроде бы 1/2 РВД нет в природе. А если и есть, то там наверное проходное будет совсем узенькое.

 

 

я уже понял.

есть варианты шлангов под хомут. но охото сделать надежно, по уму, с резьбовым соединением.

 

 

не знаю мне это или нет.

но скажу это мои подухи, только один вход 1/2 (как на фото "подуха сбоку")

30 мм ограничивает тех.отверстие в раме, штатное, которое расширять не хочу.

 

всем.

а может окрызок-вывод сделать из трубы металлопластик?

она имеет большое проходное, даже из 1/2, держит давку до 10 атм по паспорту.

Что думаете? Ниразу не видел чтоб использовали эти трубы?

У меня стоит металлопластик 4 года не свистит не гниет.

От делики подходит по конусу, не подходит по болтам. Всётаки нужен тюнинговый рычаг как на фото выше или обваривать родной и переделать крепление шаровой.

какие результаты, где фото отчет?

обзвонил в питере несколько контор, цена ГЦ 12 т. руб. срок изготовления 3-6 НЕДЕЛЬ, хочется ругаться матом.

@Cuda,

если упор в верхний рычаг, запасайся запасными шаровыми будут вылетать на раз. может и рычаг согнуть если не усилить. 

бред, у меня сейчас 4 камаза а до этого работал в автобусном парке, за 15 лет эксплуатации автомашин с пневмосистемой ни одного пожара по этой причине и не когда такого даже не слышал. в случае срабатывания ЭА. либо колеса пойдут юзом либо вонять и дымить будет так что тяжело не заметить. на одном камазе езжу сам пару раз такое было но виной были колодки а не ЭА.

если ставить тяги с полу рессорой какой в них смысл? не проще сделать тогда чистую пневму с 4 линк или тяги и А образный рычаг? 

Энергоакумулятор сжигает машины неплохо

Поясни

короче надо пробовать, если есть выходы на гидравлику помогите найти цилиндр, внут. диаметр 32 (стандарт), ход 200, желательно двухсторонний, сварной. готов купить 2 штуки.

ух, до ручника добрались. следующие ламбо двери на газель с пневмоприводом  . по теме ручник должен иметь мех. привод и и обеспечивать долговременную фиксацию авто. поищите толе в тех. регламенте то ли в пдд описано так что только энергоаккумулятор.

С торсионаии еще проще, гц в место болта регулировки торсиона, так на поджере было штатно .

Это смотря как делать можно поставить цилиндр на пружину а можно использовать гидроцилиндр и гидроаккумулятор

Интересный насос надо попробовать достать

обещал фото насоса 

вот что я думаю, вставить г.ц. в место картриджа в стойку, выдернуть потроха из штатного амортизатора (клапана) выточить под них корпус со штуцерами и все это соединить в последовательности гц - клапана - га (гидроаккумулятор) по идеи все должно работать. С таким подключением гц можно ставить на место амортизатора и он будет выполнять и его роль.

По насосу все таки лучше использовать отдельный, электрический, как вариант срастить не большой насос с двигателем стартера. Такой один уже скоммуниздил но он на 24 вольта. позже выложу фото

вот что я думаю, вставить г.ц. в место картриджа в стойку, выдернуть потроха из штатного амортизатора (клапана) выточить под них корпус со штуцерами и все это соединить в последовательности гц - клапана - га (гидроаккумулятор) по идеи все должно работать. С таким подключением гц можно ставить на место амортизатора и он будет выполнять и его роль.

По насосу все таки лучше использовать отдельный, электрический, как вариант срастить не большой насос с двигателем стартера. Такой один уже скоммуниздил но он на 24 вольта. позже выложу фото

на счет наличия согласен, доступность по цене это большой вопрос.

в качестве упругого элемента использовать гидроаккумулятор вот его устройство http://hydromarket.net/index.php?page=shop.browse&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=17 только объемом грамм на 500

гур не подойдет, придется ставить делитель потока а при этом объема насоса не хватит

Пошло обсуждение значит будет и реализация.

Чтобы не было лишних споров, вспомним физику "жидкость не сжимается" отсюда следует что требуется упругий элемент, в нашем случае воздух точнее азот, заключенный под давлением в гидроаккумулятор (зеленые шары на ситроене). Ситроен пионер гидравлики но не единственный производитель. Гидравлика стоит на машинах лексус QX 56, нисан патруль (последний) также много используется в грузовой и спец технике.

Комплектующие 

Насос, можно использовать гур, давление 90 бар (мало и лесть в рулевую!). Насос с приводом от двс серии НШ, надо не больше 4 куб. см.,10 слишком большой и отберет 8 киловатт мощности  плюс требуется клапан сброса давления и элек. клапан рециркуляции. Идеально подходит для этих целей насос гидроборта на 12 вольт давление 210 бар объем есть от 2.5 до 4 куб. см. 

Упругий элемент (гидроаккумулятор) в продаже есть любые размеры, надо считать объем под конкретный цилиндр.

Гидроцилиндры любые размеры под заказ, определится с местом установки и ходами, посчитать нагрузку и заказывай также он может работать и амортизатором.

РВД и трубки все в продаже.

Распределители (клапана) в принципе все тоже есть, но не компетентность продавцов убивает.

По ценам бу эл. насос 6-10 т.р.

Гидроаккумулятор 1.5-4 т.р. надо мин. 4 шт

Г.Ц. 6-11 т.р. на заказ надо 4 шт.

РВД и трубки с фитингами тоже очень не дешево если на заказ минимум рублей на 15.

Клапана если строить по схеме пневмы как на клапанах гбо то стоимость 1 клапан на ебей с сша порядка 100 баксов

В итоге вся схема в пробном варианте  100 килорублей.

но повальной установки пневмы тоже нет, гидравлики больше.

1 фотография пробный вариант, в итоге вся конструкция играла. на 2 варианте я проехал 90 км. по асфальту итог прогиб рычага в месте крепления шаровой на1.5 см. во время езды постоянный стук шаровой ( у неё пружина поджимающая палец стоит с верху и на неё получается нагрузка отсюда люфт). про подушку писал скания 4 не пожарка. вариант который вложил ты очень удачен, тоже думал о таком но не нашел такой детали. а вообще пневматика прошлый век гидравлика рулит.

как мучился я