Осушитель снимал, там ещё впрессованная тарелка, в которую пружина упирается, вот тарелку эту с отверстиями сдёргивать не стал, а клапан за ней.
я больше 11 не стал, качал дольше, но у меня питание было слабовато. Хотя, несомненно есть подозрения на некие неисправности компрессора, не зря же его поменяли.
Отчитаюсь и я по результатам :)
Затянулся проект долго, но пришел к завершению.
И так, теперь на машине установлены 4 ресивера (два на 4 литра и два на 2 литра) в нишах между порогами и рамой, компрессор от пневмоподвески мерседеса на раме рядом с раздаткой, два тифона Т-37э в нишах переднего бампера слева и справа. Причём один из тифонов переделан на частоту 311 Гц (в отличие от стандартных 370).
Вот коротенькое видео со сравнением со стандартным сигналом, сперва несколько раз стандарт, потом один тифон, потом второй, затем два вместе. Сразу извиняюсь за краткость сигналов - сигналил коллега и испугался держать дольше :)
и есть несколько фото тифонов на месте, а так же интересного девайса - цифрового манометра-регулятора давления.
Первый тифон на месте - стандартный Т-37 (только покрашен в черный)
Dimon311 получил реакцию от Констян в Штатный компрессор мерседес
Dimon311 получил реакцию от Patrol-sds в Пневматические сигналы