Поиск сообщества

Всем Здравствуйте! Меня зовут Александр. Тема будет очень долгой и нудной, но я полон решительности довести это воздушное дело до конца. Прошу сильно не пинать, я в этом деле теоретик-новичек. Много всего перечитал. Спасибо "Сенаико" за инфу на "красном" форуме, и конечно этому форуму. Инфы в голове столько, что помойму многое уже не воспринимается, потому как нет практики. Буду исправляться потихоньку. Предыдущей машиной был Ховер 3, с поменяными амами на маслянную Каябу по кругу + сзади псевдопневма в родных мягких пружинах. Это как то сглаживало интерес к пневме, вспоминал о ней не так часто, только почитывал. Однако, нынешнее авто Грейт Волл Вингл-5 - рамный пикап, с задней рессорной подвеской. Ну, это говорит о всем. Задача стоит в комфортном передвижении по хреновым дорогам; компенсации загрузки кузова; и необязательно (типа как опция), но возможность поднять авто на <10 см для прохождения непрохождения. Короче, остановился я на бубликах с рессиверами к каждой. Установка планируется или на место отбойников или сразу рядом с ними, ближе к дифу. Почему не на рессоры? Потому как есть интерес решать проблему с "клюшками", осторожно экспериментировать с ресорами и т.п.. Пока фото днища. Справа места навалом. Слева бак. расстояния от моста до крепления отбойника Что сделано: Установлено масло Каяба 444025 и куплены огняки ОП-2(3) - 2 штука И фсё!!! Прошу прокомментировать правильно ли я иду? ))) И еще не могу выбрать подухи - или Доминатор 2500 или Слам СС-6? Какие посоветуете?