_Dk_

сор за флуд, но мне просто интересно как реализовать твою цель:

 

 

 мой мозг сломан. мои слабы познания в физике говорят о том, что чем больше давление в подушке (чем выше),тем жестче подвеска.

и наоборот, чем меньше давление в подушке (чем ниже) тем оно мягче.

 

КАК при большом давлении(большей высоте) получить самый мягкий диван, для меня загадка.

это же тебе не винты!

 

единственное, что мне приходит в голову, это полупневмовинты 

по-другому никак. 

 

готов получить тонну тухлых помидоров в свой адрес, если я не прав.

Чтобы под мои критерии подходило, нужно на сливах строить.

Какая у нее толщина в надутом состоянии?

В гараже валяются убитые стойки, замерил. Толщина самого амморта 50,5мм, хотя могу ошибаться буду еще перемеривать :)

Привет всем. Идеей пневмоподвески заболел уже несколько лет назад, но постоянно были причины, чтобы отложить начало своего небольшого проекта. На данный момент у меня универсал Toyota Caldina GT-T, 2 литра турбо, 260 л.с., механика, постоянный полный привод, комплектация Aerial с очень большим люком.

Цель: сделать подвеску, чтобы можно было ездить летом низко (без фанатизма, валяться на земле машина не должна, просто разумно ниже стандартной высоты), а зимой, чтобы можно было приподнять. Хочу, чтобы в нижнем положении было по жестче, а в верхнем по мягче. Так же еще нужно, чтобы в случае выхода из строя подвески автомобиль не стал не движимостью.

Масса автомобиля 1500 кг. Какие подушки лучше использовать? Присмотрелся к подушкам от скании, но никак не могу найти какая же реальная масса кабины, чтобы понять можно ли ставить мне. От пожарной скании на много толще? Как расточить внутренний диаметр с 45 до 51 мм.

 Прикрепил пару фоток :)