Dav

Спасибо за ответы. У меня верхний брекет стандартный, уже год с ним гоняю, уплотнение по штоку, и я хотел разборные выточить, чтоб удобней было копаться. Брекет упирается в опорный подшипник. Получается, он должен сломать шток?

По сабжу. Когда снимали поршень, опресмовочные кольца повредили, пришлось точить новые. Так мы посчитали, что сжатия на 1мм(по диагонали) будет достаточно. И не ошиблись. Нигде не травило. Почти год, полет нормальный. Но это у меня так.

я думал все отдать на порошковую окраску, но мне тут сказали мол изза такого брекита сломает шток на аморте, вот горюю незнаю стоит ли с такими продолжать?! =)

А какие проблемы в твоем брекете? Что с ним не так?

JDM

 

Не подскажешь, как называется шрифт illest?

А у меня вот так вот, на скорую руку. Зимой и так сойдет, а летом нужно все на хардлайны перекинуть, и симетрию создать)

Напомню тебе, что подушки НЕ масло/бензостойкие

Не тяни время.

Вот это я не знал, спасибо.

Думал, что масло ничего не сделает с подушкой.

 

Честно. Искренне. Не кривя душой, я удивляюсь. 

Человек, который сам собрал подвеску, задает вопрос "от чего вытекает масло из аморта".

 

Я лишь спросил, какие еще бывают причины, кроме как:

-Некачественный аморт

-отсутствие отбойника и как следствие разбитый сальник со всеми вытекающими. 

-постоянная низкая езда.

Я ткнул ножом себе в плечо, теперь из рукава течет что-то красное и голова кружится. Подскажите, в чем может быть дело?

 

Эмм... Прости, это шутка?

Здесь нет ясновидцев, но 200 граммов масла и неработающий амортизатор должны кого угодно натолкнуть на мысль, что оно вытекло через сальник.

Снимай, разбирай,смотри. Тут нечего обсуждать до твоих выводов и, возможно, фотографий.

 

Пс. Ниппартс и "китай" это синонимы, кстати.

Очень увлекательное сравнение, вынужден заметить. 

Но вопрос был не в том, что со мной случилось, а в том, отчего вообще умирают амортизаторы, кроме как от отсутствия качества?

Что случилось я и так пойму, разобрав ее. 

Просто хотелось бы узнать, какие бывают ошибки.

P.s.  Nipparts - made in Japan(в большей своей части)

Доброго времени суток!

Совсем недавно я вступил в ряды любителей воздуха. 

На машинке собрал пока передок(начал с трудного)

Не успев покататься и с неделю наступил недуг. 

На самом деле, все случилось раньше, просто я не придавал этому значения.

как-то, после пары опусканий машинки я открыл багажник и оттуда повалил смог.

испугавшись начал нюхать, а после понял, что пахнет маслом. Брызгало из спускного отверстия. 

После этого, я просверлил отверстие в авто и вывел выхлоп воздуха наружу, и что из этого вышло:

вот ссылка на вк, если видео не работает:

http://vk.com/video20435211_169826501

Сначала я не придал этому значения, думая что это конденсат вперемешку с маслом, которым я смазывал все для установки, 

но сегодня амморт начал скрипеть, работать рывками, а машина прыгала, будто там стоят пружины без амортизаторов.

Аммортизаторы не китай. Фирма Nipparts.

Так вот, в чем же может быть проблема?

Давку больше 8.5 не поднимал, в минимальном положении не ездил. 

На парковке правда падал вниз. Было небольшое отверстие в одном поршне(накосячил аргонщик) и чтоб не напрягать вторую подушку, спускал давление сразу. 

Но не думаю, что это может быть причиной. Потому как аморты продаются в сжатом положении. 

Замечу, что катаюсь с отбойниками. Поэтому теоретически сальник должен быть цел.

Буду рад помощи. Отвечу на все вопросы, если что-то упустил. 

на фото лужа масла после одно спуска.