ShamilDzhan

Просьба администрации- закрыть тему. Ревун продан. Большое спасибо.

вид сзади 

Продам тифон ТС-22 (ревун) в хорошем состоянии. Отправлю в любой город. +79277186092. Цена 2000 т/р. 

Видел недавно из сети видео след содержания:

 

Это конечно хорошо. Но интересует именно для наших авто, а именно для переднеприводных. На ниве будет легче с этим. Там и места больше (есть где развернуться)

Да

Просьба автора данной темы изменить название. Не Т-37 а Ревун ТС-22. Привёз с сервиса, оказалось что т-37 забрали, а этот остался. Прошу прощение, не ловко получилось. 

Ну мало ли у человека с баблом. Может студент, как и я))) Вот и по частям приходится покупать. Не мажОры))))

К сожалению нет. Лежит снятый в гараже.

Кстати, пробовали подключать от огнетушителя... итог- все четыре кортежа свадьбы на площади были оглушены на минут 5  . Дул 22 атмосферы.

Тифон т-37. Настроен (подобраны пружины для 9 атм.). Цена 3000. Самарская область. +79277186092. 

Надо на колесо)))

Чётко получилось!) Мягко идёт?

А так было бы неплохо.... 

А что если переделать шкив гены, и сделать вот так. Нагрузку наверно на подшипник будет создавать.... Через шкив двигла- отпадает. Места нет там. Вот на волгах классно!. Сделать не 5 ручейков на компрессор а 3 или 2. Просто не хочу с натяжителем. И трогать гену тоже. Вдруг что, просто отключаешь комп. и едишь дальше. 

Не, это вариант отпадает. 

Опять эти ролики. Да ну их. Здесь главное минимализм и простота. + гемрой ещё один (для ролика кронштейн делать). Да и ремень потом в магазинах трудно подобрать.

А где такой шкив найти? Готовые что ли есть? Ну или токарь знакомый в помощь!)

Наверно буду делать так. Сегодня забрал деталь у токаря. Теперь муфта сцепления на компрессоре кондея не на мягком соединении. Собрал это дело и выставил зазоры ежду шкивом и диском 0.35-0.40. Пробывал подключать магнит) Звенит! Рукой прокрутить шкив отдельно от диска не получается. 

А что если переделать шкив гены, и сделать вот так. Нагрузку наверно на подшипник будет создавать.... Через шкив двигла- отпадает. Места нет там. Вот на волгах классно!. Сделать не 5 ручейков на компрессор а 3 или 2. Просто не хочу с натяжителем. И трогать гену тоже. Вдруг что, просто отключаешь комп. и едишь дальше. 

На сколько критично такое соприкосновение генератора и ремня по сравнению со штатным? Шлифовать не должен так то.

2500 рублей. А на авторазборах нет таких покачто. Двигатели идут в сборе

Вопрос по демпфер компрессора. Сорвало родную муфту, прижимная пластина крутится отдельно от диска (там где шлицевая втулка заливается резиной и крепиться на муфту сцепления). Можно ли сделать муфту не подвижную? Ведь при включении, диски сцепления полюбас не сразу сцепляются, всё равно проскальзывает. И включать то буду только до 1000 об/мин. Сорвать клёпки или ушатать компрессор не должен... Может есть, кто уже сталкивался с такой проблемой. Новую прижимную пластину заказывать дорого. 

Всю тему прочитал, а ясного ответа не нашёл. Лубрикатор будет работать на разрежение воздуха или нет? Кто пишет что "да", кто "нет". Имеется комп. от вольксвагена, марки Delphi. В планах поставить на ваз 2108. На входе компрессора сначала- Фильтр воздушный-лубрикатор-компрессор-масловлагоотделитель-обратный клапан-ресивер 20 л.- и т.д. Качать будет минут 7-10 в день, не больше. Поднять-опустить пневмоподушки. Только не закидывайте сразу гнилыми помидорами, пожалуйста. А кстати. Будет компрессор включаться как обычно, за счёт магнита. Будет совмещён как обычный кондиционер на калине или приоре. Заранее всем спасибо)))