GameCube1989

Всем привет. Поставил диски 17 с шириной 7, резиной 205/40, при вывороте полном цепляют что слева, что справа. Сзади всё идеально. Вылет дисков не знаю. Поставил проставки с жигулей 5мм, соответственно это уменьшило вылет (по факту отодвинуло колесо чуть на ружу) ситуация улучшилась, но всё равно чуть чуть цепляет. Ставить проставки больше 5мм нет возможности, так как болты под литье не позволят, опасно будет. Так вот я не могу допереть, поможет ли отрицательный развал при вывороте или только хуже сделает?

Жесть какие у вас муки) и почему все рукава себе ставят, если у них столько минусов. Даже не вижу плюсов, по сравнению с бубликами

@Former, спасибо) всё приходит с опытом, но в том то и дело что больше одного раза ставить пневму я думаю мне не придётся. Именно поэтому на первый взгляд простых вещей не понимаю. Отсюда и вопросы

@Turbodiselek, Подойдёт конечно, просто я хотел выслушать все предложения

Я тебя не могу понять! или ты меня! У шланга два конца, на обоих концах метрическая внутренняя резьба. На один конец мы цепляем твой фитинг и к нему трубку. А с другим концом что делать? Как мне к стойке его по твоему подсоединить?

@Former, Отличный ответ! Спасибо! Только есть нюанс один, к сожалению я сверлить категорично ничего не хочу и напрашивается вопрос: стоит ли в таком случае заморачиваться с РВД, если со стороны моторного отсека трубка через цанговый фитинг будет соединятся с РВД, а крепление будет хомутами к рейке? Или по надёжности это будет тоже самое что просто трубку к стойке подвести без всяких РВД

Ну это я понимаю с одной стороны шланга, в которую будет трубка вставляься, а другую сторону как вкрутить в стойку? И вообще какой шланг использовать?

Народ, подскажите пожалуйста в таком вот вопросе: Хочу к передним стойкам естественно поставить шланги для надёжности. Трубка у меня 6/4, а отверстие в стойке с резьбой 1/4. Подскажите от чего можно использоваться шланг? или если нет с такой резьбой, то каким образом организовать соединение

В общем вчера начал колхозить себе пневму в приоре и меня посетила мысль и вопрос. В общем у меня пластиковые фитинги быстросьемы, которые в основном самые популярные и в тоже время дешёвые, продаются везде. Но после сборки и проверки герметичности, ооказалось что один тройник пропускает. Далее я подумал о том что же будет со временем, на кочках может всё растрястись и сифонить со всех сторон. На одной стойке у меня стоит металлический фитинг с накидной гайкой. Так вот соединение у него более надёжное и исключает пропуски. Разумеется один такой фитинг стоит как 3 пластиковых. Но хотелось бы узнать кто что по этому поводу думает.кто какие себе поставил?

В общем сделал с помощью газелевского удлинителя соска )

Какой фиксатор с обжимом?

Какой ещё фиксатор с обжимом

Народ помогите, уже всю голову сломал. нужно накачать стойку, трубка 6/8. Имеется обычный автомобильный компрессор с внутренней резьбой под колёсные нипели. Как мне соединить между собой трубку и компрессор, объездил всё, нигде таких фитингов нет, во первых потому-что на ффитингах резьба дюймовая, а на компрессоре метрическая, а во вторых потому-что тупо по диаметру даже нельзя подобрать и переходников никаких нет. Но как то же люди проверяют

Хорошо, а можно размеры тогда? чтобы токарь выточил, а то как я понимаю просто вмагазине такое не купишь

Всем привет! Подскажите как загерметизировать верх. Низ у меня будет на сварке, разумеется разборный верх нужен будет для собственно ремонта стойки или замены подушки, поэтому интересует верхняя герметизация на стоковой стойке, но без уникальных сделаных у токаря шайб! Слышал что достаточно всего двух медных шайб, одной под крышкой, а другой на крышке и затянуть гайкой. Так ли это? Дело в том что я купил уже подготовленую подушку с брикетами и крышками точно сделанными под сток стойку. Диаметр отверстия верхнего равен диаметру штока, а диаметр нижнего равен диаметру стойки и для герметизации там внизу резиновое кольцо