Makcuk62

удалите топик плиз

20000 последняя цена. Срочно

Чашку не сверлить, так встаёт и притягивается

23000 торг

+++ UP

27000 

UP

up 30000

И обрабаатывать ее лучше всего примерно через 20-40 минут в зависимости от погоды, пока она не кристаллизовалась. а то руки натрете)))

Не советую наносить слой более 3мм. Так получается что при этом туда заносится воздух как бы ты не старался. Вот и из под этого воздуха она будет отслаиваться кусками. Если шпакля на основе волокна или карбона то мешать нужно именно круговыми движениями, намазать один слой 3мм, подождать 3-5 минут пока начнет схватыватся и срезать шпателем лишнее т.к.ровно врятли кто нанесет. После этого где остался воздух ковырнуть его чем нибудь острым и можно повторять процедуру

Для golf 4, skoda octavia, audi a3. Подушки Firestone (аналог monroe cb0030) Ресивер камаз, компрессор и подготовкка воздуха Wabco, + 2 клапана на спуск от Зил, влагоуловитель после ресивера, 2 манометра, темпостат с регулировкой отключения компрессора. Магистраль - медная трубка 6 мм. кнопки управления от ваз, фитинги камоз. Готовый комплект. Стойки Kayaba газовые под  опорник от ваз 2110. Стояли на машине не долго, пробег 1200 км на них. Продаю так как продал машину на стоковой подвеске. Цена 33000. Возможен торг небольшой. тел 89065419850

Не парься, это нормально,форма поршня такая, думаю до 10 атмосфер ничего плохого не случится

Пока нет возможности сфотографировать, как сделаю сразу выложу. Могу обрисовать словами

Незнаю как у кого на рубенах, но я собрал на подушках от кабины. И зад и перед аналог монро сб0030( firestone цифры не помню), собраны в 2 контура перед и зад. По сравнению с пружинами конечно ощутимая разница. Высота чуть выше стока едет вобще идеально (но это для меня). Но конечно пришлось чудить с изолентой)) на перед сделан конусом до 86 мм, на заде просто увеличен мениший диаметр в центре поршня до 72. Ездовое давление перед 5 атм, зад 4,5.

когда появятся в продаже?

Да в том то и дело что им километров 700 только

Ну ездовая давка в среднем получается 5 очков на передок, и 4,5 назад (если одному ехать), сажаешь еще одного - на передок получаем уже под 6 очков, если качать больше то по ощущениям уже жоще

При накачке в 7 атмосфер ситуация ухудшается, становится жоще... Значит бьет не об отбойник. Может быть всему виной газовые амортизаторы? (такое ощущение что при выезде из ямки/кочки резко выпрыгивают на разрыв)

Получается если подогнать диаметр поршня под грузоподъемность в ездовой давке то и будет счастье или я неправильно понимаю?

А в саму магистраль этот герметик не попадет? Думаю если несколько кусочков этого герметика будет ползать по магистралям то вскоре выведет из строя клапана

Дело в том что при меньшем диаметре поршня в самую узкую его часть выходит на давлении больше 7 атмосфер, а это уже получается большая грузоподъемность чем нужно, поршнем в 78 мм удалось добиться наименьшей грузоподъемности при 5 атмосферах, но нужно еще меньше, дальше увеличивать поршень не вижу смысла, а если уменьшать то на меньший диаметр поршня нужно уже большее давление чем 5 атмосфер, с этого грузоподъемность только увеличится...

Привет парни. Помогите подоборать поршень для cb0030. Поигравшись с изолентой и стоковым поршнем получился диаметр поршня в езде 78 мм. Давление в подушках 5 атмосфер. Ну на скорости по мелким ямкам начинает все сильно греметь и долбить. Нужно сделать сливу более мягкой, хотелось бы добиться этого формой и диаметром поршня (не прибегая к доп.ресиверу) и еще.... по техпаспорту нагрузка на ось 580 кг, слеоовательно 290 на подушку. У кого какие соображения?

http://www.youtube.com/watch?v=rD5ZRx_JVyg&feature=youtu.be

 

http://www.youtube.com/watch?v=3BDp_F0NzSM

Скажи пожалуйста, во сколько рубликов это тебе вылилось?