вобщем ужо почти 18 месяцев как поставил на свое авто пневму после устранений всех утечек ежуи радуюсь тема будет постепенно обогощаться фото и текстом при загрузке в раене 1т 4атм в обоих контурах
давно задавался вопросом увеличения клиренса особенно при жесткой загрузке и вот все работает
передние стойки были изготовлены однокллубником vladdych_ем
1й предпологал завышеный клиренс на 6 см и более но ходовка увы не готова- пришлось доработать до 2го варианта и теперь так ежу на зад поставил вот такие подухи и 2 недели назад еще раз разобрал и перенастроил передок - фото пожже доварил крепление и плставил торсионы не трогал приподнял на подухах итак гуд выхлопную переваривал делал два резонатора под заказ
1я задняя корструкция не выдержала испытания весом и временем и была благополучно удолена после чего было пол года эксперементов и построение правельных кранштейнов - фото поздже
а глушак теперь состоит из 2х резонаторов и заканчиваеться за торсионами
это гдето середина на которой теперь и катаюсь хотя езжу реально вышше уже
шо пустой шо под завязку на одной высате можна и выше ниже как хош
да и резина на авто на фото 185/70/14 а по факту уже 195/65/14 скоро на 15 перейду
кнопки управления врезал в полку вместо для фонаря
клапана упраления у правляюца кнопками нва ФОТО ВЫШЕ и позволяет накачивать или спускать любое кол подушек любой диагонале
и теперь заменен на изгатовленый и запатентованый мной блок со старым для сравнения
а вот уже на авто в работе я себе предусматрел справа разьем шоб быстро вставлять шланг для подкачки калес - справа пыптик 3 см из плюсов еще меньший размер болеее четкая отработка клапана, блок из 5 клапанов несмотриться как инародное тело под капотом, подходит для скрытой установкит и самое главное ничто ни куда не продавливает держит в обе стороны железно - качая в одну любую подуху 6-8 атмосфер в остальных можно держать хоть 0. ВОЗДУХ НИКУДА НЕ ПРОДАВЛИВАЕТ блоки отлично подходят для работы с Контролерами
произвел лиштиг передних рычагов методом переноса шаровой на рычаг через проставку - достали порваные пыльники шруза об костачку - теперь все кашерно
вчера забрал компресор Тигр с ремонта от товарища - долбаные китайские стандарты на вывоз дует так как три такихже при покупке и всю лишнюю пласмасу выкинули шоб меньше грелся щас попался за недорого блок управления пневмой - компресор с надломаным при снятии поршнем активно ищу возможность востановить поршень и установить эту цяцю себе в систему
из ближайших планов установка 1. ресивера 15- 20 литров 2. датчиков высоты 3. контроллера от vladdych_а
забрал у компресорщика с профилактики мерсовский пневмокомпресор скоро установка
Renault Kanggo
в Renault
Опубликовано
вобщем ужо почти 18 месяцев как поставил на свое авто пневму
после устранений всех утечек ежуи радуюсь
тема будет постепенно обогощаться фото и текстом
при загрузке в раене 1т 4атм в обоих контурах
давно задавался вопросом увеличения клиренса
особенно при жесткой загрузке и вот все работает
передние стойки были изготовлены однокллубником vladdych_ем
1й предпологал завышеный клиренс на 6 см и более но ходовка увы не готова- пришлось доработать до 2го варианта и теперь так ежу
на зад поставил вот такие подухи
и 2 недели назад еще раз разобрал и перенастроил передок - фото пожже
доварил крепление и плставил
торсионы не трогал приподнял на подухах итак гуд
выхлопную переваривал делал два резонатора под заказ
1я задняя корструкция не выдержала испытания весом и временем и была благополучно удолена после чего было пол года эксперементов и построение правельных кранштейнов - фото поздже
а глушак теперь состоит из 2х резонаторов и заканчиваеться за торсионами
это гдето середина на которой теперь и катаюсь хотя езжу реально вышше уже
шо пустой шо под завязку на одной высате
можна и выше ниже как хош
да и резина на авто на фото 185/70/14 а по факту уже 195/65/14 скоро на 15 перейду
кнопки управления врезал в полку вместо для фонаря
клапана упраления у правляюца кнопками нва ФОТО ВЫШЕ и позволяет накачивать или спускать любое кол подушек любой диагонале
и теперь заменен на изгатовленый и запатентованый мной блок со старым для сравнения
а вот уже на авто в работе я себе предусматрел справа разьем шоб быстро вставлять шланг для подкачки калес - справа пыптик 3 см
из плюсов еще меньший размер болеее четкая отработка клапана, блок из 5 клапанов несмотриться как инародное тело под капотом, подходит для скрытой установкит
и самое главное ничто ни куда не продавливает держит в обе стороны железно - качая в одну любую подуху 6-8 атмосфер в остальных можно держать хоть 0. ВОЗДУХ НИКУДА НЕ ПРОДАВЛИВАЕТ
блоки отлично подходят для работы с Контролерами
произвел лиштиг передних рычагов методом переноса шаровой на рычаг через проставку - достали порваные пыльники шруза об костачку - теперь все кашерно
вчера забрал компресор Тигр с ремонта от товарища - долбаные китайские стандарты на вывоз
дует так как три такихже при покупке и всю лишнюю пласмасу выкинули шоб меньше грелся щас попался за недорого блок управления пневмой - компресор с надломаным при снятии поршнем активно ищу возможность востановить поршень и установить эту цяцю себе в систему
из ближайших планов установка
1. ресивера 15- 20 литров
2. датчиков высоты
3. контроллера от vladdych_а
забрал у компресорщика с профилактики мерсовский пневмокомпресор скоро установка