KLIMS.Z

Кстати. Вчера разобрал БМВшную стойку, на предмет изучения потрохов, сверху металлический кожух, растояние, между поршнем и кожухом, в районе 15мм, может даже меньше. Гофра одета на этот кожух и идёт к низу стойки. В общем, устройство стойки, на 90% совподает с устройством стойки топикпастера. Так что как-то так.

По поводу защиты из камеры. Думаю, она не лишняя, но от проколов не сильно спасёт, я уже  предлагал, рассмотреть защиту из пожарных рукавов, но там не очень большой выбор диаметров. Хотя на 150мм можно найти, (в природе существуют, но брать видимо нужно в складчину, одному там сильно много.)))))) Меньших размеров, можно и в пожарной части спросить...

Спрашивал в пож.частях нет 150 размера.Насчет проколов я перевозчик на своем мане втакие дебри залезаеш для погруза или выгруза.Пока тьху...тьху.

В корне не верное утверждение!!! Она работает за счет сжатия воздуха!!! Подушка больше чем ей позволит растянутся тканевый корд, растягиватся не способна!!!

Обклепай жестью мяч и поиграй.

Давно ничего не писал. Расскажу как обстоят дела.

Поставил верхние чашки с отверстиями для доп. рес. с проходным сечением 19мм (3/4). Ресы сделал из огнетушителя ОП-1, объемом примерно 1литр. Шланг тоже проходным сечением 19мм, длина пока 0,5м, но планирую укоротить до мин. возможной длины. так же укоротил подушку примерно на 1-1,5 см.

 

Результат доработок, скажу сразу, меня не сильно обрадовал. я думал будет мягче. Но думаю это связано с длиной шланга и проходным сечением, а так же с уголком 90гр., т.к. когда машина стоит я ее могу продавить руками, при посадке человека весом 100кг, машина проседает на 1,5-2 см., но когда едешь, подвеска не такая мягкая, я думал ее будет пробивать, но она осталась жестковатой, но не настолько как была. Так же я вернул назад  стабилизатор, все таки без него крены приличные, с доп.рес. думаю вообще бы были страшенные.

 

Сейчас поэксперементирую с уменьшением длины шланга. попробую вообще отключить рес. посмотрю какой будет результат. Но думаю нужны будут кардинальные изменения.

 

1) нужно делать новый поршень, из металла, и делать все его пространство доп.ресом., возможно придется немного увеличить поршень, что бы давление было 7 атм. у меня оно сейчас 8-9 атм., при езде прыгает от 7 до 10.

2) нужно увеличивать наружний диаметр кожуха, и как вариант делать кожух в виде конуса, т.е. вверху 120 мм, внизу 140 мм. (очень интересны ваши мысли по этому поводу.)

3) нужно делать новый верхний брикет-опорник, как сделал технопорт, и в нем будет тоже доп. рес. 

4) ну  и придется покупать новые подушки, т.к. старые я получается уже укоротил примерно на 6 см.

 

Фото пока нет, как буду эксперементировать с длиной шланга, постараюсь сделать.

Добрый вечер.Начитавшысь о ваших експериментах сделал посвоему.Вместо металических кожухов натянул камеру на14 сверху затянул стяжкой.Под капот вывел штуцера для подкачки.Качаю по 8атм.Прошол 18 тыс.снял стойки затираний НЕТ,Мой авто рекстон.Авы вжестяную банку сунули подуху и хатите кайфа.Анаже работает засчет разшерения.

Важное замечание!!! Существенной разницы в поведении при замене штатного амортизатора на Монро СВ0058 не заметил! Может быть, ему нужно приработаться? х.з. или многого ожидал от него.

По амортизатору понял,а насчет подушки нет.Я  кчему: на свои грузовики запчасти заказываю через Луцких-спольши они требуют номера запчастей.Дешевле чем на ТИСЕ( окружная)

От пожарки.

Кран уровня в топку! Автоматика на подходе!

Добрый день всем.Пират розясните што значит (от пожарки) -если есть другие реквизиты на передок рекс ,прошу подсказки.

 Пират.Поздравляю.Вменя вопрос какие подушки на рекса покупать (перед) или лудше все взборе взять с амортизатором, откакой

  скании сномером .Передние или задние(кабины скании).А насчет рулетки-в рено премиу кран уровня кабины миниатюрные,  решат проблему.Ставить нужно накаждую подушку штобы нераскачивала исохранить стабилизаторы.Вмоем МАНе один кран вышел изстроя ,подключил наоди -чють ссалона невыкинуло.

п

перед1207кг зад1343кг

Добрый день.Пират по возможности дайте ответ по рекстону.Заранее благодарю.

п

Завтра посмотрю на табличке кузова.там должна быть нагрузка на ося.

перед1207кг зад1343кг

Это известно (у Ахтунга 2520).

Нужна развесовка перед/зад.

Завтра посмотрю на табличке кузова.там должна быть нагрузка на ося.

Пока никак, все на стадии тестирования. Для получения более конкретного ответа, информации "...в рекстона морда тяжелее..." не достаточно.

Нужна развесовка перед/зад.

полная масса 2550кг

Сегодня сварганю небольшой.

Кстати, Макс, отдельное спасибо за идею использовать в резьбовых соединениях уплотнительные колечки, вид отличный и ничего не травит!

И идея использования при подводе воздуха в подушки тормозных шлангов,  к которым далее присоединяется пневмотрубка (в моем случае, через быстросьем) тоже очень правильная.

Добрый вечер,Как можно установить на РЕКСТОН 2 даный пневмоамортизатор на передок,В рекстона морда тяжелее.Заранее благодарю.