57zxc

Вопрос о поперечной тяге . На еврофурах три моста на пневмо, полурессоры, и нет ни одной поперечной тяги, а карёжит их дай бог, особенно на развороте на месте.

Тяга Панара она же поперечная тяга при работе зависимой подвески автомобиля, с одной стороны, должно обеспечиваться движение моста в вертикальной плоскости, а с другой — должны быть максимально ограничены его продольные и поперечные перемещения, приводящие к изменениям установочных параметров шасси автомобиля и, в конечном итоге, ухудшению его управляемости, снижению активной безопасности.

Видимо требования по продольному перемещения моста тягача намного выше чем на прицепе фуры.

А какое давление качаете на пустом и на груженом? Какие подушки на сколько килограмм?

Может кому пригодится поперечная тяга

На полурессорах обязательно нужна поперечная тяга. V-образная тяга не обязательна, она ставится обычно на тягачи. На одиночку достаточно поперечной тяги. На 5-и тонниках иномарках в основном стоят поперечные тяги. Поперечную тягу можно поставить примерно так как на рисунке, думаю можно в качестве поперечной тяги поставить реактивную тягу от ЗИЛ-131. На полурессору которая на рисунке в идеале станет подушка от Мерседес Atego, там отверстие в плурессоре прямо под эту подушку, да и грузоподьемность примерно одинаковая.

Спасибо большое за информацию   

Тут вообще не увидел ничего кроме полурессор и соединяющих их платформы...

Интересно что с ней будет если одним колесом наехать на бордюр?

Может кто знает как правильно нужно сделать?

У Валдая мост удерживается рессорами...ВЫ если уберёте рессоры и поставите полу рессоры то что будет удерживать мост? Внедрение полурессоры слишком ,нет не так ,а вот СЛИШКОМ серьёзное изменение конструкции подвески...не пугают проблемы?!

Мост может держать поперечная тяга как на первом фото

Не знаю я как должно быть правильно, вот Вас и спрашиваю, выдержит ли нагрузку пневморессоры хватит только полурессор в конструкции или обязательно нужно добавлять V-образную тягу...

Приветствуем в клубе! А что за полурессора ...от чего это?  И кро ме полурессор Вам нужно придумать систему стабилизации мостов....Ведь рессора не только служит для мягкости хода ...она удерживает мост на месте...

Полурессора рессора левая Renault Premium

Артикул: 5010600023

можно найти на разборках грузовиков и в такой конфигурации

Амортизатор может служит ограничением хода подвески в самом высоком положении? 

Вы имеете ввиду такой поперечный стабилизатор от боковых ударов?

или стабилизатор поперечной устойчивости как на газ 33104 валдай?

Подскажите в постройке подвески на газик

ТТХ авто

если я правильно понял мне нужны две полу-рессоры такого типа

и две подушки с небольшим запасом которые могут держать по 4 тонны каждая в сумме при загрузке 6 тонн в кузове нагрузка на заднюю ось составляет 7.5 тонны

Например такие подушки выдержат нагрузку ContiTech 4810 N P05 ?

Можно ли найти что то меньшего диаметра и такой же грузоподъёмности, так как требуемое пространство для подушки немалые 37 сантиметров... 

http://cartuz.com.ua/detail/get_one_detail/4429718.html

сама подвеска будет по такой схеме, нужна ли в ней поперечная тяга на мост для боковых ударов или всю нагрузку берут на себя сайлентблоки полурессоры ?

Спасибо всем откликнувшемся !