Авто, как говорится "в подписи".
Спереди "Мак-Ферсон", сзади балка и "аммо в пружине". (стойка)
Только начинаю постепенно "втыкать" в тему пневмо но, кажется, понимаю, что готовый кит из Европы или Штатов не потяну! Да и не хороши они, как говорят....
Потому постепенно буду колупаться сам.....
Начал осознавать, что спереди, очевидно, будут "рубена 130х3" (но скорее рукава), а сзади "рукава" при обычных масляных аммо и спереди сзади.
Сейчас:
аммо Биль В4 и пружины H&R -35: не очень низко и ОЧЕНЬ жёстко! (для меня и моей Жо)
Хочется:
нижнее положение максимально низкое, скорее повыпендриваться на стоянке, а заодно противоугонное и противо-колёса-украдательное (но без экстрима в виде поднятия двигателя и вырезания лонжеронов).
"повседневное" положение ниже стокового (примерно как заниженная подвеска -40, может быть -60) при этом нормальная (опять-таки стоковая) управляемость (и в передней и в задней подвесках есть стабилизаторы поперечной устойчивости) и комфорт выше стокового (езжу в пенсионерском стиле, без превышения скорости, оттормаживаясь перед поворотами и пр.....)
верхнее положение стоковое или чуть выше для парковки на бордюрах (никакого леса-охоты-рыбалки-грунтовки).
Систему вижу 2-х контурной "для помягче" т.к опять-таки повторюсь я не гонщчег и танцевать эта машина не будет...
Управляться будет электроклапанами (не пневмокнопками) т.к. со временем, возможно, захочется "понтов" в виде управляющей электроники и даже дистанционки...
Далее "стандартно": Беркут-R20 (или 17?) + осушитель + ресивер примерно 20л.
Теперь пошли вопросы:
Хочется довольно быстрого подъёма и сильно быстрого спуска. (не хочется)
Диаметр магистралей и размеры фиттингов какие?
Клапаны какого сечения? Блок или отдельные?
Самый Главный вопрос КТО сделает стойки?
Пока всё. Дальше буду мучать! :)
