4D56

Получается всё-таки влияние будет, и вероятно ощутимым

Ну а как на практике, может кто знает?

Благодарю.

Откуда вы это знаете? В смысле где об этом можно дополнительно прочитать.

И еще, тут есть тема про минимум-пневму, т.е. просто подушки с нипелем?

Интересует как обеспечить герметизацию, чтобы не травило.

Нужно ли выносить нипель.

И как обеспечить осушение закачиваемого воздуха? Может быть спирта в подушку налить просто?

И в целом какие есть плюсы-минусы

приветствую,

прочитал в вашем ФАК:

Обязательно ли сразу комплектовать датчиками высоты,пультом с кнопками, клапанами, манометрами?
Не обязательно! Если подушки сделать (загерметизировать) правильно, то травить ничего не будет, можно поставить ниппель как на колесе, накачать и ездить! Единственное, помним что воздух при нагреве-остывании изменяется в объеме, и утром клиренс машины может быть ниже чем вы оставили её вечером!

 

1. Как на практике, в каком диапазоне может меняться положение кузова при изменение погоды на 10 градусов в плюс и минус?

2. Если например температура воздуха изменится на 20 градусов? Нужно ли подкачивать либо травить

3. Летом в тени может быть +20, на солнце подушка может быть и +50... т.е. 30 градусов разницы. Что будет с высотой кузова?

Интересуюсь, т.к. прикидываю, возможно-ли установить только подушки на заднюю ось, и подкачивать/стравливать при необходимости.

Имею в виду такие подушки: а-райд.ru/product/pnevmopodveska_aride_na_mitsubishi_pajero_3-4_04-11_zadnyaya_osy

Авто Pajero 4

Рычаг задней подвески таков, что 1см по пружине даёт ~2.5см по арке. Т.е. 3см изменение высоты по подушке, как мне кажется, максимальное при котором не возникнет желание скорректировать высоту кузова

Масса 2.2тонны