kioka

Остался первый вопрос. Раньше катался на mb w123, подвеска простая пружинная, год 82, но  такой плавности хода больше не видел ни на одной машине, можно ли с помощью пневмы сделать подобное на экспе?

21 час назад, GreenOne написал:

По второму вопросу. Как я понимаю, у рукавной пневмы высота не зависит от давления. Масса, которую сможет поднять подушка, определяется радиусом стакана и давлением. А высота задается объемом закаченного в подушку воздуха, при этом давление остается неизменным. Т.е. по давлению нельзя определить высоту подъема. Но это по формулам и в идеале. Поправьте, если кто то обладает информацией из практики.

 

Для себя, например, я рассчитываю так. На заднюю ось в среднем приходится 1150 кг, на одно колесо 1150/2 = 575 кг, с учетом крепления подушки на рычаге 575 * 1,3 = 747 кг на подушку. Подушку я выбрал 1е06 (заменитель baabl), оптимальное давление для нее 7 атм. Радиус стакана рассчитывается из формулы

 

Масса (кг) = Плошадь_стакана (в см2) * Давление (атм)

 

по формуле радиус получается 5,8 см. Т.е. подушка с поршнем такого радиуса, при 7 атм начет поднимать машину, высота подъема будет зависеть от объема закачки.

Спасибо, теперь этот вопрос для меня более менее понятен.

Всем привет. Не пинайте, в пневмоподвеске нечего не понимаю, прочитал много, а в в голове каша. Помоги те разобраться с некоторыми вопросами. 1) Понимаю, что все относительно, но для меня стоковая подвеска экспа достаточно жесткая, можно ли собрать пневмоподвеску, что бы машина стала намного мягче, пусть и более валкой?

2) Так и не смог найти ответ на вопрос, почему подвеску на рукавах нельзя выставить по давлению и нужны мозг и датчики высоты?