Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'Peugeot 607 пневмоподвеска'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) и статьи
    • F.A.Q. и статьи
    • Пневмоподушки
  • Технические вопросы и решения
    • Иномарки
    • Отечественные автомобили
    • Stanceworks
    • Микроавтобусы
    • Коммерческие и грузовые авто
    • Внедорожники (всех марок)
    • Компресcор и подготовка воздуха
    • Ресивер,влагоотделитель,манометр
    • Шланги, фитинги, переходники, способы уплотнения, рвд, медные трубки и прочее
    • Пневмоподушки (вопросы и ответы)
    • Контроллеры,клапана, автоматика и управление
    • Амортизаторы
    • Схемы пневмоподвески
    • Пневмосигнал
    • Диски и Резина
    • Пневмо хелперы (Helpers)
    • Штатная пневмоподвеска
    • Тюнинг и нестандартные решения
    • Прицепы
  • Общие темы
    • Бортовой журнал
    • Мероприятия клуба
    • Курилка на обочине
    • Галерея
    • Гараж
    • Помощь и консультации по покупкам на Ebay
    • Интернет-магазин клуба
    • Торговая площадка
    • Правовые вопросы и ответы
  • Россия,Казахстан,Украина,Белоруссия,Грузия.
    • Россия
    • Казахстан
    • Украина
    • Белоруссия
    • Грузия
  • О сайте
    • работа Форума
  • Коммерческие предложения

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Марка авто


Имя:


Фамилия:


Город


Интересы:

Найдено: 1 результат

  1. DIN

    Peugeot 607 E-класс

    Здравствуйте уважаемые форумчане! Имею авто с низкой посадкой, визуально и по комфорту все устраивает. Но по бездорожью постоянно цепляюсь днищем - надоело. Были мысли поставить проставки, но завышать клиренс не хочу, чтобы не потерять вид. Случайно попал на этот сайт и теперь читаю, изучаю, собираю информацию. Загорелся пневмой . Вот такой клиренс: Габариты/масса: Грузоподьемность: 605 кг. Максимальная масса 2035 кг.(из другого источника) Передняя повеска: Амортизатор : D 51 мм, шток 20 мм. шток в опоре фиксированный Задняя подвеска: Теперь вопросы: 1. Собирать на рубенах или сливах? 2. Опорник от ваза усиленый прокатит? 3. Стойки (или патроны) брать газ или масло? 4. Какие подухи по массе авто подобрать? Почитав Ваш форум, склоняюсь - на перед сливы 0041 или PL6014,PL6018,PL6020,PL6022,PL6025... На зад рубен или слива Возможно опоры BMW 5 e34, если они с подшипником. Более подробную инфу по передним стойкам и задним пружинам выложу позже. Цели сильно занижаться нет, только если для вида на стоянке. Ездовой клиренс хочу оставить как в стоке. Ну и подьем на см 5-8 для бордюров и ям. Подухи буду брать бюджет для эксперимента, если все устроит - буду думать над качеством. Планирую убитые стойки переделать под патроны... Очень надеюсь на помощь профи. Заранее благодарен!
×
×
  • Создать...