Шаг к пневме. Шаг к синхре.

После вчерашнего ударного дня с аж тремя темами в блоге машины сегодня буду немногословен.
К стати говоря первые две темы вызвали неподдельный интерес и выбились в ленту.

А тема про мойку уже была в догонку и больше для себя…
Для отчётности.

Ну а сегодня расскажу, что то же было вчера…
Но уже поздно вечером.
Благодаря Сане BagBier и его быстрому шевро мы съездили
на Зелёный проспект к Ринату Gshock
Зачем ?

Брэкеты давно готовы.
Но с финансами тяжко реализовывать сразу несколько направлений.
Таких как тюнинг фар.
Оклейку потолка.
Крепёж ресиверов и решётки.
Подготовка синхро-выхлопа к установке.
Ну и окраску доделанного брэкета.
Да и покраска была долгой.
Брэкеты я отвёз ещё 3 мая…о чём упомянул в последних строчках этого поста.
Ну что же…
Они готовы.
Покраска оплачена.
Детали "на базе".

Всё упаковано в стрейч-плёнку.

Кросмембер синхрового моста есть в первозданном виде на двух фотках в этой теме.
Его я полностью распаковывать пока не стал.
Лежать ему ещё до осени.
Но чуток решил взглянуть.

Выглядит очень достойно.
Из него вывернуты все болты крепления хомутов бензобака и подвесного кронштейна глушителя.
Вся балка отпескоструена.
Покрыта цинговым грунтом и покрашена порошковой краской.

Такой же процедуре подвергнуты и кольца…

Блестят…
Сразу одел их на сильфон.

Собираю "Рубэну".

Ну и в нижний брэкет надо вкрутить цанговый фитинг для подвода трубки.

Прошёлся метчиком по резьбе…

Ну и закрутил смазав всё резьбовым герметиком.

Отлично получилось.

Сами подушки то же собрал.

Теперь надо подобрать болтики и скрутить всё.

Качество покраски — отличное.
Это не кустарная работа.

Теперь можно брать болгарку и резать купленные в сентябре прошлого года стойки от ВР-6 В-4.
И ставить на них всю конструкцию.

Дело за малым.
Буду стараться.
Но требуется очередной финансовый транш.