Пневма.Установка новых опор…или -3.5см///

И так…собрал все нужное для установки новых опор.
К этим опорам я долго шел…меня не покидала мысль того что чток и подушка должны быть связанны только опорой…чтоб шток был свободный(без уплотнения верхнего брекета со штоком).
Была разработанна новая опора…но останаливало все время меня то что для такой переделки прийдеться обжимать по новой верхний брекет. И тут я решился сделать разборной верхний брекет.Обжимаеться подушка прям опорой.

теперь это опора для пневматики для моего авто…не переделка из чегото, а именно разработанная для пневмы.

Была снята стойка в таком виде как она отездила на моем авто ровно 1 год.

При стоковой опоре были стуки…также давно еще год назад я намотал изоленту на поршень…и через пол года обжал термоусадкой…так и езжу…но поршень следующий под замену…Сделанно это было потому что при стандартном поршне пробивало подвеску, ехать было очень сложно.Сейчас поршень 85мм в диаметре, и внизу конус небольшой.очень классно повлияло на работу подушки.

Далее отрезан верхний брекет…

Далее была примерка посадкки к кузову. и начало обжатия подушки в новом брекете. также длинна рукава была уменьшена, тк для моего авто сток слишком длинный.

Так как длинна штока слишклм длинная…теперь нам столько не нужно…нарезаем резьбу, и лишнее отрезаем…так чтоб из опоры торчало максимум 8мм…(там есть место).

Дальше были взяты вулки под резиночки и собранны вместе.Резиновые колечки дадут подвижность штоку, и геметичность.

Дальше было собранно со штоком опора чтоб примерить и выбрать положение резинки…

Подвижность штока получилась очень классная…На 0,5м(длинна аморта) в любую сторону можно качать без повреждений 220-230мм…

Дальше для подтверждения, того что я все посчитал в опоре правильно стойка с подушкой собранная, была поставлена в комнату без доступа человека…вынута только трубка…и дунул в подушку 12атм…через час проверил давление.Все было отлично.рукав держиться отлично, не вытянуло ни на мм.
Дальше сдул до 6ти и пошел проверять на утечки оливая мыльным раствором.Убедившись в полном отсутвии утечек, начал ставить на машину.

Дальше было проделанно в точности такиеже процедуры со второй стойкой, и установлленно на машину…далее на ночь уже на машине вдул 11атм…утром манометр не сдвинулся совсем.Значит что утечек нет.

Ездовое положение получилось очень классным.

Могу сказать лишь одно после того как я проехал на новых опорах ОБАЛДЕТЬ…
Машина стала более жесткой, но при этом мелкие неровности перестала чувствовать…все стуки и пробоии которые было до этого пропали.Машина поехала очень классно.

Кстати данными манипуляциями, я избавился от встречи подушки с балкой и крепления торомозного шланга на балке…об которое я порвал подушку…сейчас их встречи быть не может впринципе.

Могу сказать что на пружины я возвращаться НЕ ХОЧУ.